國航 777-300ER

原帖由 rickywk 於 2011-7-28 15:26 發表

CA批A332/A333會o係未來兩、三年內重新執一次個layout，而家佢A332有兩款，將會合併成一款，有傳會加返IFE

CX o個個答案只係借口，說穿了只係想將EY/J product分得更加清楚，，但無視現實競爭對手硬件上o既提升速度 ...

其實有時我自己真係唔係好明國內三大航空公司做咩,
佢自己話要同國際接軌, 起其他航空公司身上搶班客返黎,
問題係 CA 333 要 Y+ 先有 IFE 系統, 332 唔係架架有
CZ 暫時只得幾架配 PW 引擎 o既 332 有全艙 AVOD, 77E 就有全艙 PTV
MU 到而家竟然一架機都冇配全艙 IFE 系統 (PTV / AVOD 起 MU 黎講係 F / J 專利) ~

好啦, 而家有傳 CA / CZ 將會改 332/333 config
如果係咁, 點解唔一開始就加裝呢套系統. 問心, 對於飛長途黎講, IFE 真係幾重要 ~

MU 仍然我行我素, 不過據講 MU 新訂個批 330 全艙係會有 IFE 系統 ~

對於我自己黎講, 雖則好多人認為 HU 唔值五星, 但係對於起中國大陸黎講, HU 簡直已經係五星有餘 ~

原帖由 AVD1 於 2011-7-29 00:49 發表

其實有時我自己真係唔係好明國內三大航空公司做咩,
佢自己話要同國際接軌, 起其他航空公司身上搶班客返黎,
問題係 CA 333 要 Y+ 先有 IFE 系統, 332 唔係架架有
CZ 暫時只得幾架配 PW 引擎 o既 332 有全艙 AVOD, 7 ...

CA332/333初初唔係全艙PTV(實則部份已經係全艙PTV)係因為主力要飛國內線，當時佢o既A321未足以應付需求，唯有用A330飛國內，當A321到位，B773ER又開始收機，咁就陸陸續續將A330飛出去，而B772更加會順理成將飛國內...

不過佢將A332咁樣改，之後應該更難o係西藏搵到寬體機身影，佢o個兩隻高高原A330都應該會改埋，但唔知會唔會保留高高原設備

原帖由 rickywk 於 2011-7-29 08:45 發表

CA332/333初初唔係全艙PTV(實則部份已經係全艙PTV)係因為主力要飛國內線，當時佢o既A321未足以應付需求，唯有用A330飛國內，當A321到位，B773ER又開始收機，咁就陸陸續續將A330飛出去，而B772更加會順理成將飛國內...

不過佢將 ...

其實飛國內裝 PTV 都唔係唔可行,
世界各地有唔小航空公司都一樣裝 PTV 起旗下 737, 320 系列上面 ~

原帖由 lokwah2a 於 2011-8-1 19:23 發表
國航客艙部首架波音777-300ER首航航班紀實

http://news.carnoc.com/list/196/196997.html

其實今次 CA 呢個 cabin 係幾好,
雖一唔滿意就係 J 位,
2+2+2 係 classic o既 J Config, 但係坐左起窗口位個個就要靠走廊個個位出入 ~