長客將為南港島線製造無人駕駛列車

原K記車站的升降機及自動梯合約，在兩鐵合併後，是由M記招標的。大部份原K記及M記車站的升降機及原M記車站的自動梯保養合約，均由安全舒適公司投得。

因此，日後沙中線的列車採購合約，將會由營運者(M記)負責招標。

你係咪未見識過上海地鐵既"偽8"呢
再講到沙中線起好果時
1900系都起碼已經廿年車(仲未計佢唔知拖到幾時至上到馬)
到時咪連1900系都順便翻新到同果時既新車差唔多囉
好似輕鐵D舊車咁
翻新完個樣都呃得下人啦

原帖由 adrian118 於 2011-7-23 00:14 發表
跟住造價就好似CRC-stock咁, 貴過日本既SP-1950

今次的增購合約共採購了86卡新車，平均每卡造價1629萬港元，比三年前C6554-07E合約的還要貴（1412.5萬港元）。

(資料來源：http://news.big5.enorth.com.cn/system/2011/07/23/006988797.shtml)

[ 本帖最後由 tonyng 於 2011-7-29 00:43 編輯 ]

真可憐 ! UGL沒立足地嗎?

原帖由 poiuyhg123 於 2011-7-23 13:24 發表
真可憐 ! UGL沒立足地嗎?

UGL又點?
咪又係比大陸造
4期LRV就是好例子

原帖由 tonyng 於 2011-7-23 12:25 發表
今次的增購合約共採購了86卡新車，平均每卡造價1629萬港元，比三年前C6554-07E合約的還要貴（1412.5萬港元）。

宜家啲野越來越貴
三年前嘅野同宜家相差好多喇
何況今次係無人駕駛列車
好難有得比架喎

原帖由 tonyng 於 2011-7-23 12:25 發表

今次的增購合約共採購了86卡新車，平均每卡造價1629萬港元，比三年前C6554-07E合約的還要貴（1412.5萬港元）。

衣家話係3卡定4卡編組,咁咪成廿幾列,用唔用到咁多啊

E加係3卡
之前話4卡編組

原帖由 FS7418 於 2011-7-23 16:42 發表
衣家話係3卡定4卡編組,咁咪成廿幾列,用唔用到咁多啊

10抽南港島線3卡車，其餘是市區線新列車。
(資料來源：http://news.big5.enorth.com.cn/system/2011/07/23/006988797.shtml)

[ 本帖最後由 tonyng 於 2011-7-29 00:43 編輯 ]

南港島線用無人駕駛列車
有某討論區的鐵版話某人聽聞初期南港島線繁忙時間班次最密係約每三分半鐘一班,
非繁忙時間每五分鐘一班,
而且不設預留位擴建月台/增加車卡