[新聞]兩節高鐵車廂杭州脫軌墮橋

原帖由 053h4 於 2011-7-25 01:29 發表


假如沒有政治運動, 我對其前景充滿信心

但中國的政治現實就係咁, 理得你京沪日均客流15萬以上, 武廣直頭爆到買唔到飛, 就係要唔去優化運行
而搞技術, 所謂一線領導, 除左做野又要政治學習, 見到部長咁樣直頭唔想 ...

這裡是中國,巴打你都係睇清楚現實吧啦.....

原帖由 JF1261 於 2011-7-24 21:18 發表


越睇越古怪

1. 未出站ATP 已失效
2. D3115 同D301 同時停左係永嘉站
3. D3115 用20 km/h 無信號狀態出發
4. D301 係用ATP 的

問題就來
1. 點解ATP 失效仲開車
2. 點解係D3115 開先而唔係D301 開先
因為時刻表 ...

前車cut out ATP仲有Track Circuit嘛

http://www.881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=391085&csid=261_341
鐵道部深夜開記者會交代列車事故反被傳媒多番質疑
25.07.2011 01:06

浙江溫州列車相撞事故，國家鐵道部深夜召開新聞發布會，發言人王勇平指，事故至今造成三十五人死亡，一百九十二人受傷，但未能確定失蹤人數。有記者質疑，為何當局宣佈現場無生命跡象，在切割列車的過程中，卻發現一名生還女童，王勇平回答說，是奇蹟。席間一名記者，出事時在列車上，王勇平向這名死裏逃生的記者鞠躬致歉。 出事路段至今仍未恢復，當局早前曾表示，爭取昨日傍晚通車，王勇平解釋，甬溫線已具備開通條件，由於天氣惡化，考慮到安全問題，未有立即通車。有內地電視台拍攝到，部份車廂殘骸被埋，質疑鐵道部想隱瞞事實，王勇平說曾向相關員工查詢，對方解釋是，由於當時環境惡劣，暫時掩埋，是便進行清理。王勇平說，出事列車通過質量檢測，認為整體上安全；又指今次事故影響鐵路的形象，但事故仍在調查，重申中國高鐵的技術合格，對高鐵質量充滿信心。


原來係暫時掩埋方便進行清理...不過呢個理由叫人點信
最大鑊都係切割列車過程發現生還者

若果呢節車廂入面仲有生還者, 原本唔死都搞到要死


[ 本帖最後由 ES464470X 於 2011-7-25 07:55 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2011-7-24 22:00 發表
補充一點, 如果最終証實網絡圖片誤導, 鐵道部無埋車, 本人願意更正

現階段從媒體報道，似乎真的是在埋車：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110725/00176_002.html
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15461536
http://www.yp.com.hk/iypbusiness ... aspx?video_id=70002
日本專家指這種意外是非常旱見：
http://www.yp.com.hk/iypbusiness ... aspx?video_id=70011
－－－－－
另外今天報章報道亦指內地四大報章「隻字不提」這次事故：
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15461568

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-7-25 09:12 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2011-7-25 00:58 發表
最新消息：劉志軍年代重臣，原中國鐵道部總調度長安路生，接替上海鐵路局局長空缺。據網上資料，安路生其實同劉志軍一樣，都係大貪官一名。

中國政治就係咁耐人尋味... ...

如果佢係貪官，但始終有少少做實事的根底，
既然全中國無官不貪，一個熟悉情況的官員始終比較重要。
又或者只係劉派趁機反攻。

正如嘉慶捉了和珅之後，清朝從此一蹶不振。

反貪唔係唔好，但其實，日本咪又係周街貪污醜聞，美國咪又係滿天利益輸送，
假如這個二分國度始終都係貪官主政天下太平、換人之後死傷枕藉的話，也無可奈何。

原帖由 053h4 於 2011-7-25 09:03 發表
有消息指軌道電路信號系統已經顯示白燈無碼，即正常故障情況
有個推斷，係因所謂混路包D301在京沪晚點過多，結果要補回時間

人民滿意口號下高呼惠＂惠民＂政策，難道執行上没有操作性？ ...

所以我覺得奇，track circuit無死到o既話，ATP理應發揮功效，即使要追時間，都無理由override ATP...

同埋好多報導話D301 TO訓著所以無執行停車指令，我覺得呢o的只係吹水，無記錯CRH有deadman switch，而且ATP係自動執行，唔駛TO介入