「當年小事」利蘭鬥起步

原帖由 牛奶仔 於 2011-7-26 00:12 發表


前置引擎車副引擎, 波箱至尾軸萬向接頭係成一直線, 動力流失比橫向後置引擎及波箱, 再用轉角度的直軸傳往尾軸萬向接頭少,
所以兩部重量, 動力相若的巴士, 例如雞車 vs BL, 雞車無論起步及攀斜能力均比後置引擎的BL好.

10.4米蘭雖然有245匹馬力, 750磅/呎扭力, 但冷氣系統已佔去約45匹馬力, 實際只餘下約200匹, 加上淨重比雞車重多幾噸, 細尾
牙與及橫置引擎設計所造成的動力流失, 所以相對只得180匹馬力, 505磅/呎扭力的雞車未必有太多的優勢, 但因著細尾牙的關係,
228仍會有極速上的優勢.

第一, 冷氣好似大概扯10-20匹左右, 唔駛去到45匹咁勁, 45匹冷氣用係架雙層車到凍到死得人
第二, 唔好睇到恆星齒輪係D咩起步神物, 其實係主減速牙齒比細, 之後再係車軸兩端加減速齒輪,
原意係係高低落差好大既地方行車果陣, 尾軸既齒輪盒冇咁易爛
第三, 其實ZF同Voith兩者只係用左唔同既方法加快起步, ZF用A碟同密齒比, 轉波動力流失比Voith黎得少

假設兩車都係地板油去, 入D波:
頭5-10秒內雞車贏, 之後應該都係短蘭天下
雞車勝在FR+NA機器+輕磅, 起步絕對比用Turbo機器既Olympian直接了當
但係大扭力既LT10粒Turbo介入之後, 加上ZF 4hp爆發力絕對比Voith波箱爽
當然, 兩架車保養情況都可以有好大既分野

原帖由 S3BL470@98A 於 2011-7-26 23:31 發表

除了是這樣，相信康偈熱狗起步都沒有3N那麼正。

*話我盲都係講果句

康都例外

原帖由 EF107 於 2011-7-27 12:43 發表


*話我盲都係講果句

康都例外  

不過康都頭一兩秒有TURBO LAG起步o個吓未必最快

原帖由 NEO_962 於 2011-7-27 00:04 發表
第一, 冷氣好似大概扯10-20匹左右, 唔駛去到45匹咁勁, 45匹冷氣用係架雙層車到凍到死得人
第二, 唔好睇到恆星齒輪係D咩起步神物, 其實係主減速牙齒比細, 之後再係車軸兩端加減速齒輪,
原意係係高低落差好大既地方行 ...

首先, 巴士副冷氣輸出大約係156,750BTU, 即大約17匹冷氣的輸出, 但要製造這個冷凍量, 並不表示只需佔用
17匹的引擎輸出便足夠, 而且巴士冷氣比家用冷氣複雜, 環境也令動力流失也較高. 而且早在AL1推出時的新
聞稿亦曾講過該副冷氣是需要佔用約45匹的馬力輸出. 再者, 如果冷氣只位十零廿匹馬力的話, 當年的冷都就
唔需要改用多50匹的6LXDT, 冷氣系統甚至將波箱拖至打柴, 而一些使用獨立偈驅動的冷氣就簡直是大材小用
了。

至於你所講的第二點, 我的回文並沒有提及行星齒輪, 請你向適當的板友回文。

原帖由 NEO_962 於 2011-7-27 00:07 發表
假設兩車都係地板油去, 入D波:
頭5-10秒內雞車贏, 之後應該都係短蘭天下
雞車勝在FR+NA機器+輕磅, 起步絕對比用Turbo機器既Olympian直接了當
但係大扭力既LT10粒Turbo介入之後, 加上ZF 4hp爆發力絕對比Voith波箱爽
...

而且吉拿係長遮,起動果下當然係吉拿優勝

原帖由 flpboris 於 2011-7-25 13:02 發表

我想問下LV30 牌布黑色油油去邊四個字?
赤柱炮台?
瑪麗醫院?

原帖由 king 於 2011-7-29 23:50 發表


我想問下LV30 牌布黑色油油去邊四個字?
赤柱炮台?
瑪麗醫院?

我估係羅便臣道