86 杏花村循環線

開線原因: 可幫輕82筲箕灣往柴灣一帶客
8改道, 84之前又取消左, 一條82, 返放學時間似乎唔太夠

杏花村開, 經杏花村巴士總站>盛泰道>東區走廊>支路>南安里[筲箕灣]>筲箕灣道>柴灣道[明華/慈幼, 筲官, 東區醫院, 環翠, 宏德, 樂軒台, 漁灣]>永泰道>翠灣街>順泰道>盛泰道

全程收費$3.9
柴灣道至杏花村$3.1

星期一至六
杏花村開: 0700-0810 8-10分鐘一班
星期日及公眾假期不設服務

乘客此線可免費轉乘8/81/82往柴灣方向
8/81/82往任何方向亦可免費轉乘本線

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-2-4 20:06 發表
所以,巴士在杏花村都係冇乜作為
呢條線都係開綠小適合D

既然地鐵有絕對優勢，為什麼開綠小會比巴士合適？

原帖由 Cantona 於 2006-2-4 23:36 發表

既然地鐵有絕對優勢，為什麼開綠小會比巴士合適？

其實本線原意唔咪話主要服務杏花村
不過放在那兒一來有位, 二來杏花村往返柴灣道都有得做(返放學)

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-2-5 00:38 發表


因為綠小使用車海戰術而且載客量低,可以靈活d

但咁樣會令到中途客勁難上車 好似朝早既20號綠小咁

原帖由 2ac 於 4/2/2006 23:40 發表


其實本線原意唔咪話主要服務杏花村
不過放在那兒一來有位, 二來杏花村往返柴灣道都有得做(返放學)

杏花村往返柴灣道都可以坐新的 8 號
   ( $5.8 + $3.4 ) / 2
= $4.6 一程

如果要加強返放學時間的服務,
加強 82 / 85 , 甚至 84S 都已經足夠,
現時的情況下,開新線會較難

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-2-4 20:06 發表
所以,巴士在杏花村都係冇乜作為
呢條線都係開綠小適合D

綠小線20號在早7時30分至晚10時30分每半小時有
由新柴灣碼頭(近政府物流)開出既特車,大可以延長
至杏花村正規化(收費可略加)