‧灣仔金棺材‧

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一收工去到灣仔碼頭...就見到...啞左...

其實B.MAN 跑公路表現係咪真係麻麻?
我真係未坐過, 我只覺得德國車都係跑公路, 應該非常適合至係
不過論乘坐舒適度, 兩款德國車都係一流

V.MAN行960都叫見過...
今次仲要B.MAN...師兄你遇到真lucky

原帖由 adl_kevin 於 2011-7-27 23:00 發表
V.MAN行960都叫見過...
今次仲要B.MAN...師兄你遇到真lucky

今日 C66M - 06 柯打 ...
不過樓主係第二個壇話 C66M - 06 拉扶往 960 [ 因為開 1910, 比原定時間遲 32 分鐘 ]
事實係點我唔知啦 , 不過只要平日 C66M - 06 抽中 MAN , 行 960 既機會都幾大

原帖由 franco26 於 2011-7-27 22:28 發表
其實B.MAN 跑公路表現係咪真係麻麻?
我真係未坐過, 我只覺得德國車都係跑公路, 應該非常適合至係
不過論乘坐舒適度, 兩款德國車都係一流

B. MAN 行屯門公路的表現，我會用「聲猛、力弱」來形容。

如果你試下搭一次B. MAN行屯門公路，但矇住眼，唔望外面，只聽聲
聽下聽下，你會覺得B MAN行車聲很實淨，很強，非常有力，好像屯門公路的王者
但只要你睜開眼，見到隔離線，接二連三爬你頭
你就會明白，B MAN行公路，表現麻麻
引擎的咆哮聲，與實際的行車表現，有距離
就像我所說，「聲猛、力弱」
(個人意見)

原帖由 le914 於 2011-7-28 00:31 發表


B. MAN 行屯門公路的表現，我會用「聲猛、力弱」來形容。

如果你試下搭一次B. MAN行屯門公路，但矇住眼，唔望外面，只聽聲
聽下聽下，你會覺得B MAN行車聲很實淨，很強，非常有力，好像屯門公路的王者
但只要你睜開眼，見到隔離線，接 ...

B.MAN給我的印象是舒適,因為隻F凳一坐我就瞓,超舒服

原帖由 franco26 於 2011-7-27 22:28 發表
其實B.MAN 跑公路表現係咪真係麻麻?
我真係未坐過, 我只覺得德國車都係跑公路, 應該非常適合至係
不過論乘坐舒適度, 兩款德國車都係一流

其實部部車咪又係一樣
都係70km/h咋嘛

原帖由 3349@25 於 2011-7-30 00:53 發表
B.MAN給我的印象是舒適,因為隻F凳一坐我就瞓,超舒服

仲有就係樓下後排全無倒頭位，雖然部份位安腳空間稍差，但無倒頭位真係幾適合公路線

原帖由 樂仔〞 於 2011-7-28 00:24 發表


今日 C66M - 06 柯打 ...
不過樓主係第二個壇話 C66M - 06 拉扶往 960 [ 因為開 1910, 比原定時間遲 32 分鐘 ]
事實係點我唔知啦 , 不過只要平日 C66M - 06 抽中 MAN , 行 960 既機會都幾大 ...

66M 6 中午壞車, 款待處唔知要柯打 960 所以換 MAN,
正常都唔會派 MAN 行六車啦, 派更組電腦有柯打資料.
夜晚遲左去 960 係因為屯門公路塞車.

原帖由 GY8038 於 2011-7-30 02:09 發表

其實部部車咪又係一樣
都係70km/h咋嘛

平路/落斜就70
甚至更高

唔同車款分別好多時都在上斜
跌速快與慢
上斜之後加速至最高速要幾耐
甚至架車油針係唔係鬆D

所以唔係部部車一樣70
如果部部車一樣70
又何來屯公賽跑，AVW多數包尾呢