683 穗禾苑 <> 中環天星碼頭

為填補沙田區的過海服務空缺，即現有過海隧道巴士未能覆蓋而又遠離鐵路站的地點，建議九巴開辦本線於繁忙時間服務。

683  穗禾苑 <> 中環天星碼頭

穗禾苑開出途經車站:
穗禾苑總站、穗禾路、火炭山尾街、火炭村、禾輋邨、瀝源邨、田園閣、崗背街花園、牛皮沙新村、恆生商學書院、廣柏樓、帝堡城、廣源、廣源邨、小瀝源、東區海底隧道、舊灣仔警署、分域街、海富中心、皇后像廣場、砵甸乍街、機利文街、中區政府碼頭、中環三號碼頭、中環天星碼頭

中環天星碼頭開出途經車站:
中環天星碼頭、郵政總局、大會堂、金鐘鐵路站、柯布連道、史釗域道、灣仔消防局、怡和街、維多利亞公園、興發街、東區海底隧道、小瀝源、帝堡城、廣源、廣源邨、廣柏樓、恆生商學書院、牛皮沙新村、沙田圍新村、田園閣、瀝源邨、禾輋邨、火炭村、山尾街、豐利工業中心、穗禾苑總站

收費:
全程  $16.50
東區海底隧道往中環  $10.20
過東區走廊後往中環  $5.70
過東區海底隧道後往沙田  $10.20
過大老山隧道後往沙田  $5.70

時間表:
沙田開出: 星期一至六  0725, 0745
中環開出: 星期一至五  1830

建議用車為ADS/ASV/ATS

[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-8-8 14:47 編輯 ]

首先時間上的問題，沙田開0710我個人認為有d早，因為出到去可能只係0810-0820開遲少少會比較好，第二中環可能開早d會多d客，eg18:30 etc
同埋中環開行完干諾道中落金鐘之後小弟認為無謂再出番海傍，
小弟愚見:1.可以試下唔經北角，2.落金鐘之後行軒尼詩道，然後興發街上可能會吸到多d客。

原帖由 syleung 於 2011-7-31 18:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先時間上的問題，沙田開0710我個人認為有d早，因為出到去可能只係0810-0820開遲少少會比較好，第二中環可能開早d會多d客，eg18:30 etc
同埋中環開行完干諾道中落金鐘之後小弟認為無謂再出番海傍，
小弟愚見:1.可以試下唔經北 ...

由於現時同類路線305線的客量並非突出，故途經太古坊可增加客源，對客量有一定保證。
至於銅鑼灣的話建議以307線的方式服務，避免因怡和街所造成的繁忙交通影響吸引力。0

建議多處不合理

路線十分迂迴
穗禾苑開，要經源禾路，再要兜上廣源先去東隧，半個鐘都唔知出到東隧九龍入口未。
港島區兜入鰂魚涌電車路先再經東廊出中環，全程90分鐘行唔行得晒呢？

車程時間 過長
晨早返工咁長車程簡直趕客
一係做港島東  一係做中環  
做晒兩面不切實際

收費古怪
全程收費 $16.7  
680 沙田分段 $16  
182 全程$16  
要收貴$0.7?

原帖由 Gary_B 於 2011-8-4 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議多處不合理

路線十分迂迴
穗禾苑開，要經源禾路，再要兜上廣源先去東隧，半個鐘都唔知出到東隧九龍入口未。
港島區兜入鰂魚涌電車路先再經東廊出中環，全程90分鐘行唔行得晒呢？

車程時間 過長
晨早返工咁長車程簡直 ...

穗禾苑開出頂多都係25分鐘已經入到隧道，
兜入鰂魚涌都只係比正常用多5分鐘左右，
相信70分鐘內已經行得哂全程，
與其他過海線相比並未致於離譜。
另外由於此線屬九巴獨營，
有關公司於早前申請調整票價，
故票價以新收費表訂立。

[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-8-4 10:01 編輯 ]

原帖由 tfzoofsss 於 2011-8-4 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

穗禾苑開出頂多都係25分鐘已經入到隧道，
兜入鰂魚涌都只係比正常用多5分鐘左右，
相信70分鐘內已經行得哂全程，
與其他過海線相比並未致於離譜。
另外由於此線屬九巴獨營，
有關公司於早前申請調整票價，
故票價以新收費表訂 ...

兜入鰂魚涌5分鐘攪掂？Google Map唔停燈唔停站都指要10分鐘，
停埋燈落埋客起碼用多15分鐘。仲未計東廊排落民康街時間。
朝早東廊塞車係人都知，東隧口到舊灣仔警署起碼20分鐘，
你條路線由東隧開始淨行港島保守估計都要50分鐘。
我諗你條線用90分鐘都真係緊左少少。

原帖由 Gary_B 於 2011-8-4 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議多處不合理

路線十分迂迴
穗禾苑開，要經源禾路，再要兜上廣源先去東隧，半個鐘都唔知出到東隧九龍入口未。
港島區兜入鰂魚涌電車路先再經東廊出中環，全程90分鐘行唔行得晒呢？

車程時間 過長
晨早返工咁長車程簡直趕客
一係做港島東  一係做中環  
做晒兩面不切實際

收費古怪
全程收費 $16.7  
680 沙田分段 $16  
182 全程$16  
要收貴$0.7?

反而小弟覺得這個建議是同類「填補沙田區的過海服務空缺」的路線較好的一條。
首先路線方面，「半個鐘都唔知出到東隧九龍入口未」，182都要差唔多25-30分鐘先到獅隧，但愉翠/第一城上車的大有人在，穗禾苑係獨市，如果有直接車到港島，我諗穗禾苑d人都唔會介意，君不見280p的例子嗎?「要經源禾路，再要兜上廣源先去東隧」源禾路南行上繁小弟諗都唔會有太多人上le條線，唔會塞得去邊。兜上廣源我都覺得可以再作改善，如果好似82x咁上/落廣源會更快。至於港島區方面，le個我都唔否認係太長，「一係做港島東  一係做中環 做晒兩面不切實際」lel點我十分認同。如果學621或者641咁行，第一快好多，第二吸到多d客仔，唔落鰂魚涌反而可以成為一個賣點。回程個道，落金鐘之後行軒尼詩道,然後興發街上小弟始終認為比較好。
收費個道小弟認為收番16.0會較易過區會個關，16.5始終都係比較貴，不過當然如果真係特快收16.5都唔算過份。
最後時間方面，1828 d人真係好難預，1830/1820會好d
所以除左港島區方面的走線外，小弟認為其他都尚未至於不合理。