【來自廣鐵消息】廣深港廣深段票價：90元

$90吾貴吾平啦,
廣深段不嬲搶錢,無法




想問而家搭邊個方法會快D?

1)羅湖>深圳----(CRH1和諧號)---->廣州
2)落馬州>皇岡--(line4)-->深圳北站--(高鐵)-->到廣州南站--(line8)-->廣州

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-8-4 00:38 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-8-4 00:36 發表
$90吾貴吾平啦,
廣深段不嬲搶錢,無法

想問而家搭邊個方法會快D?

1)羅湖>深圳----(CRH1和諧號)---->廣州
2)落馬州>皇岡--(line4)-->深圳北站--(高鐵)-->到廣州南站--(line8)-->廣州 ...

視乎兩端目的地，1的優點是兩端車站位處市區，駁腳不需花費較長時間
而2乘地鐵往返市區各需要15-30分鐘不等，除非前往番禺區，直達武廣高鐵沿線或前往廣州南轉乘廣珠城際
路線，否則以方法1最為上算。

如果收60元會合理D

如果將現廣深線的車費直搬到廣深高鐵,然後廣深線降價至同廣珠輕軌差不多的車費,就好了!
因為如果廣深高鐵同廣深線一樣價錢的話,服務提升了,可多些吸引力!
廣深線降價至較合理的價錢!

原帖由 barking 於 2011-8-2 21:09 發表
廣州南不方便?
廿年前, 天河站夠係不方便啦

咁廣州南係咪應該廿年後先收番貴d?

原帖由 3asv322 於 2011-8-5 13:26 發表
如果將現廣深線的車費直搬到廣深高鐵,然後廣深線降價至同廣珠輕軌差不多的車費,就好了!
因為如果廣深高鐵同廣深線一樣價錢的話,服務提升了,可多些吸引力!
廣深線降價至較合理的價錢! ...

一日仲有0525.hk係度, 你的如果都好難成事...

睇大陸新聞網，已有不少評論認為應該檢討源於八十年代的廣深票價上浮制度，唔好認為廣鐵惡晒，只要大陸官方一個政策出台，話之你係上市公司，一樣唔得SAY NO。武廣俾人嘈得多都要在7月加開較平價的動車組。

問題係大陸官方覺唔覺得廣鐵廣深段搶錢有問題先﹖

同埋廣深高鐵定價高既連鎖效應係第時武深高鐵一程隨時過五百大元，已經有人擔心會唔會CUT左T96果類夕發朝至既列車逼你搭高鐵，唔好一味過時間快左，始終大陸經濟水平未發達，好多人都係講錢行先，我敢說如果現在仲有廣深慢車，一定唔少人坐‧