<2011年8月2日> 新福利3路線回來了！

其實咁樣咪即係次次要交通局出雞先會出支援...
冇理由要ORDER新褔利留意埋1,3,3A夠唔夠車架WO...HAHA...咁樣黎個支援車...都幾有新意...GOOD....又多左D號外特見....正..!

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-8-2 23:39 發表


又好難同新巴比既

起馬新巴出道個陣就係中巴玩完之時
甘中巴大部分既車同人都可以賣過去/過檔新巴

有足夠既人同車甘亂極都有限先

當年特區政府都唔係唔識驚既,
9月1日前諗定如果新記有咩事既,
要搵咩車出去應急,
但今日澳門政府?

其實新福利用12米車行3，有咩理由維澳走去買10.6米車行先。原本又話買青年，最後一架都無，呢間公司都係得個講字。

新福利呢個「白底紅字」電子牌真係好難睇到, 尤其係日頭...
講真, 一直以來對「威立雅」呢間公司印象麻麻, 當初知道佢投到澳門巴士近半數路線經營權, 我已經同d澳門朋友講自求多福...(可惜當時呢度仲未批核我a/c)...翻查佢「戰績」, 佢曾經令澳洲墨爾本輕軌乘客怨聲載道; 佢亦因為經營不善, 令瑞典斯德哥爾摩地鐵經營權拱手讓給投標成功的港鐵公司...猶幸...香港電車尚未變一鑊粥...亦都唔希望會...
澳門政府今次亦都好令人費解, 點解會一次過將全澳近一半路線, 當中仲包括唔少大線, 批俾一間全新0既公司做呢? 點解唔逐d逐d批出黎呢?
而維澳尋日0係傳媒解釋係因為人手不足, 其實人手呢個問題0係澳門巴士行業已經存在左好多年, 根本佢投標果陣其實應該已經知道, 中左標運作左先至話人手不足???

人手不足都算啦
咁大線用細車/中車又點計?
維澳一早就知道自己手頭上有好多大線,就算買唔到青年
一樣可以買其他大車架喎

原帖由 大班神經漢 於 2011-8-3 15:25 發表
新福利呢個「白底紅字」電子牌真係好難睇到, 尤其係日頭...
講真, 一直以來對「威立雅」呢間公司印象麻麻, 當初知道佢投到澳門巴士近半數路線經營權, 我已經同d澳門朋友講自求多福...(可惜當時呢度仲未批核我a/c)... ...

看一看香港電車被威立雅收購也是差不多，好像於去年暑假曾經計劃重組電車班次，被工會猛烈批評沒有諮詢，結果臨到實施前一、兩天才取消；不過到了去年十一月終於實施，初期出現班次非常不穩定的情況，有時會出現等了十多分鐘才有車的情況，過了一段時間的調整後才改善，不過其實是幾乎變回重組前般，例如來往北角至石塘咀線原本是每十五分鐘才有一班，但是修改後日間差不多變回重組前般。

另外在威立雅收購後，推倒於2000年的翻新計劃，另外亦以鋁合金取代柚木作為車身的支架（其實編號 #168 - 171 的電車便是改用全鋁合金的車身）的重裝車身計劃，結果原本在收購前製成的用回柚木支架的編號 #172 電車至今無法投入服務，近期除了作為司機訓練車之用外，長期停放在車廠內。

原帖由 hkaiw 於 2011-8-3 22:34 發表

看一看香港電車被威立雅收購也是差不多，好像於去年暑假曾經計劃重組電車班次，被工會猛烈批評沒有諮詢，結果臨到實施前一、兩天才取消；不過到了去年十一月終於實施，初期出現班次非常不穩定的情況，有時會出現等了十多分鐘才 ...

你無講錯班次問題

但翻新既事，威立雅而家都仲做緊喎
你可以睇返新聞
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20101006/00407_065.html
進程咁慢只係因為 168-170 既設計唔得，要再攪架 171 出黎試...

原帖由 asv2 於 2011-8-3 22:52 發表
進程咁慢只係因為 168-170 既設計唔得，要再攪架 171 出黎試

去年更新車身的是 #168，而 #171 至今繼續在車廠內鋪塵，另外近期最少有一個新車在車廠內製成。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-3 23:28 編輯 ]

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-8-2 23:39 發表


又好難同新巴比既

起馬新巴出道個陣就係中巴玩完之時
甘中巴大部分既車同人都可以賣過去/過檔新巴

有足夠既人同車甘亂極都有限先

唔夠人就無為浪貴人力去渣批村村通
其實新福利批到期K車/Man/澳巴Hino....等大巴應該復出, 政府買下包租俾維澳 用多幾年
起碼架架都大部d .....而批村村通無人渣咪放埋車廠, 或且賣走部份去外地...
(如果批車賣尼香港做校巴唔知出唔出到牌?)

[ 本帖最後由 89B 於 2011-8-12 03:36 編輯 ]

D村村通無防溜後裝置架WO!你唔係想批車黎下話？