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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港電車 (R2) 電車表現
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電車表現

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amtrak 發表於 2011-11-22 22:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 ML29 於 2011-11-22 20:03 發表

算吧,遲些兒全部轉行交流電,又要裝sensor,坐電車就變得認真沒趣……
惟有現在好好珍惜機會。

昨晚坐了#58,起步慢、上斜不太有力,加速和高速表現則一般,風掣麻麻。 ...


最不想見到的是新#1, 新#2, 新#3 會替代舊#1, 舊#2, 舊#3, 尤其是雙彈簧的第二代拖里

細號碼的電車一定要裝單彈簧的第一代拖里
HKT116-01.JPG
HKT1-01.JPG
HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
 樓主| Wright---AVW16 發表於 2011-11-25 16:30 | 顯示全部樓層
是日坐了用特別M&T底盤的#32,起步的確好爽,開頭都覺得加速唔錯,不過之後應該係車長既駕駛態度問題,總覺得加速表現唔算頂尖水平。不過由北角站開車順燈直衝健威一段爽到爆,一定有5x km/h,而且冇火車聲,正!
ML29 發表於 2011-11-28 21:26 | 顯示全部樓層
上星期總結:

#23大有驚喜的一部車,起步偏慢但後勁極凌厲,極速67km/h,
惟獨跣蹗情況嚴重;

#26感覺仍是差不多,加速有力,不過全程被車阻發揮不了;

#78加速仍然頗爽,不過同樣有車阻不能發揮;

#92垃圾一部,起步、加速均乏力,極速也欠奉,而且極度跣蹗;

#93廢斬波一部,除了起步快外沒甚麼可取,金鐘道開盡只得43km/h
而且還會跌速,行車擺如渡輪,風掣極度差;

#95起步、加速也不錯,風掣則一般;

#133起步、加速也很爽,高速表現也似乎不錯,行車聲一流;

#152起步、加速乏力,風掣麻麻;

#157起步、加速、高速都仍然很快,不過風掣仍然很差。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-11-28 21:27 編輯 ]
We're part of The Go-Ahead Group
ML29 發表於 2011-12-4 18:08 | 顯示全部樓層

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昨天總結:

#40表現仍不太有起色,起步、加速都偏慢,風掣也麻麻;

愛車#81司機全程碌車試不清楚,但感覺到它加速很快,天樂里轉出
東行至鵝頸橋一段軒尼斯道沒拉盡手掣也很快上到36-39km/h;

#90表現大不如前,雖然加速還有點勁兒,但行車聲、煞車聲都極度
難聽,火車聲響亮;

#133起步、加速都仍很爽,高速表現不錯,行車聲仍然保留到頗清脆
的特別M&T底盤聲音;

#140換底盤後有點驚喜,起步、加速雖不算突出,但極速強勁,德輔
道西東行順燈直衝有52-59km/h,不過仍然極度跣蹗;

#171起步有點窒,可能電壓不太夠,煞車也沒我想像中停得好,不過
起步、加速的確爆得很快……但有點不知像在坐甚麼的感覺,已不再
是我熟悉的電車
We're part of The Go-Ahead Group
hkaiw 發表於 2011-12-4 22:21 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2011-12-4 18:08 發表
#171起步有點窒,可能電壓不太夠,煞車也沒我想像中停得好,不過
起步、加速的確爆得很快……但有點不知像在坐甚麼的感覺,已不再
是我熟悉的電車

我覺得似第四代輕鐵
喵...
kcy321 發表於 2011-12-4 23:31 | 顯示全部樓層
#171 係vvvf新車,基本上對車長係新事物,暫無人能掌握好駕駛操控,

經本人觀察,很多師傅都仍然使用風制停車,没有發揮到此車的正常性,

簡單而言,全部都係新手"P"牌上路。
38.HKT.138 發表於 2011-12-5 15:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 ML29 於 2011-11-28 21:26 發表
上星期總結:


#93廢斬波一部,除了起步快外沒甚麼可取,金鐘道開盡只得43km/h
而且還會跌速,行車擺如渡輪,風掣極度差;

雖然果晚 last 93 既表現我都覺得唔惦
但係系一個對電車唔太熟悉既人心目中已經讚不絕口,如過山車
而系全程車都好順之下竟然可以追到前兩車
已經算係咁,亦證實左馬路通順更勝車速快呢個事實

另外一級師傅操刀下的 25 97
簡直係砲彈一枚,直飛直衝之感覺 .. 已超越無人之境既竟界
中巴帶您 睛空萬里
38.HKT.138 發表於 2011-12-6 13:05 | 顯示全部樓層
琴晚搭 50 只係兩個站已經感覺到勇過之前,好爽
83 神奇聲仲似過 166 唔座過真係比佢 fake 到 .. 都有速度
119 升左級,一架好勁好快有極速既靚斬波
另外post多一次琴晚搭的 171 174
搭左 171 173 快就真係好快,用住8衝仲快過巴士,不過根本發揮唔到,坐感係無好感,欠缺所有電車特色,特別係聲音上 ..
由內到外都面目全非,完全唔明白點解有關方面講得出"能夠保留電車特色"
電車係為特色為懷舊為回憶又平車比港島代步而生存定係同巴士港鐵死過而生存,我唸班法國佬要好好考慮一下..
架車快又快得幾多 ? 香港地..一日咁多唔順燈同人.. 一日唔畫返全專線,就算比你架電車開到200km/h都無用
我真係唔覺得全部翻新可以爭取都幾多客..唔好話爭取,留唔留到幾多客都係問題 ..
其二,雖然個人梗反對電車裝冷氣,不過你一日唔裝冷氣,話之你將架車改到點,果班熱下都會叫救命嘆慣唔識咩叫節約環保既人咪一樣唔會搭 ..
即係來來回回都係同一班人 ..

[ 本帖最後由 38.HKT.138 於 2011-12-6 13:08 編輯 ]
中巴帶您 睛空萬里
38.HKT.138 發表於 2011-12-6 13:07 | 顯示全部樓層
原帖由 kcy321 於 2011-12-4 23:31 發表
#171 係vvvf新車,基本上對車長係新事物,暫無人能掌握好駕駛操控,

經本人觀察,很多師傅都仍然使用風制停車,没有發揮到此車的正常性,

簡單而言,全部都係新手"P"牌上路。 ...

琴日 173 045 胡師傅全程用電制停車,停定之前的確係好唔順 ... chok 一 chok ...
中巴帶您 睛空萬里
38.HKT.138 發表於 2011-12-6 13:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 hkaiw 於 2011-12-4 22:21 發表

我覺得似第四代輕鐵

果D e...e...e...e.eee..聲真係好難聽...
又似輕鐵又似飛機 ...
真係懷疑自己系架九唔搭八既K胎入面
中巴帶您 睛空萬里
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