電車表現

#25 比較好的神奇車, 沒有像#47 #90 #122的火車聲
#77 雖試不到真速, 但聲靚贏晒
#169 樓上師兄講得無錯, 真係好嘈, 坐在下層可以感到摩打振動
#174 真係比不上#171 #173, 交流車以#173 最好

原帖由 amtrak 於 2012-1-10 22:26 發表
#169 樓上師兄講得無錯, 真係好嘈, 坐在下層可以感到摩打振動

上星期某一晚站在跑馬地總站看著#169離開，那部車過了墳場彎我仍聽到
它的摩打聲……

剛才坐了#54，行車聲仍然爛到不堪，火車聲響亮、跣蹗情況極嚴重，速度
則普普通通。

話時話, #169 配上#123 M&T底盤都有好幾年歷史, 最近一次都只是翻髹而已

早幾日坐#171師傅拉到盡40km/h鎖速

原帖由 Hinata 於 2012-1-11 23:30 發表
早幾日坐#171師傅拉到盡40km/h鎖速

早前坐過#174，開到43km/h時錶板上便有一盞紅色的燈亮著，燈下面標示著
「超速」，師傅也立刻收油……

原帖由 ML29 於 2012-1-12 23:17 發表
早前坐過#174，開到43km/h時錶板上便有一盞紅色的燈亮著，燈下面標示著
「超速」，師傅也立刻收油……

舊車最高行60KM/h，反而新車極速只有 40KM/h，電車公司方面會否認為多過 40KM/h 難以在合理情況下減速，結果有可能要啟動電磁制動系統？

哈哈哈，新車學巴士玩鎖速？咁之前話新車可以縮短行車時間既人仲有咩好講?

原帖由 38．HKT．138 於 2012-1-14 15:43 發表
哈哈哈，新車學巴士玩鎖速？咁之前話新車可以縮短行車時間既人仲有咩好講?

可能學佢話齋，當市面上行緊既大部份都係新車時，鎖速安排就會取消

是日坐左#161，起步、加速都只屬一般，而行車聲亦都唔算清脆