維澳蓮運各站頭向乘客派道歉信 <附圖>

原帖由 herman15hk 於 2011-8-4 02:54 發表
到底維記出人工太低定真係司機少?

維澳如果肯出10000-15000蚊老底俾車長,肯定夠人.

原帖由 herman15hk 於 2011-8-4 02:54 發表
到底維記出人工太低定真係司機少?

早喺3月，工會同議員已經鬧維澳出手低
youtube都有人upload相關報導

原帖由 herman15hk 於 2011-8-4 02:54 發表
到底維記出人工太低定真係司機少?

其實司機不足係澳門巴士業存在左好多年0既問題, 尤其係賭場愈做愈大0既時候, 好多人都寧願走去渣發財車, 又舒服, 又唔使跑狗, 壓力比巴士少好多, 而且賭場人工高就已經唔係新鮮事...
幾年前我仲0係果邊住果陣, 朝朝返工等幾班車都上唔到, 我有個同事佢住塔石附近, 又冇電單車, 朝朝都徒步行返去新馬路大西洋果度返工......其實遇到呢種情況, 用雙層車似乎係解決問題0既好方法, 奈何種種原因, 澳門並冇作出呢個嘗試...

原帖由 大班神經漢 於 2011-8-4 09:20 發表


其實司機不足係澳門巴士業存在左好多年0既問題, 尤其係賭場愈做愈大0既時候, 好多人都寧願走去渣發財車, 又舒服, 又唔使跑狗, 壓力比巴士少好多, 而且賭場人工高就已經唔係新鮮事...
幾年前我仲0係果邊住果陣, 朝 ...

睇Macau果邊o既客量其實好多線都有用雙層車o既需要, 不過佢D街o既佈局完全滿足唔到, 又窄, 側邊又多招牌果D野, 行雙層真係好有難度...

澳門線好多都係超級大流水
好多人搭幾個站就落車
用雙層似乎就浪費左D
但我覺得澳門既主幹線應該要有70%~80%既用車都係12米單層大巴
如果入到E200就好啦(唔係講緊E200 DART)
落車門係車尾,D人實要行入車廂,好啱澳門用(香港都係)

澳門根本就唔夠人渣車，供求嚴重失衡底下，就算俾新福利／澳巴做都係唔夠人，
引入外勞先係長遠解決方法。 (唔好忘記，新福利／澳巴上星期仍然係唔夠人)
引入外勞亦唔代表要慳錢，因為可以透過外勞稅保障本地工人工資水平，新加坡已經係例子。

當然，如果你出三萬蚊人工，我諗好多人會即刻申請做司機，但同時間車費必然
會大幅增加，呢樣澳門人又接受到嗎？又要馬兒好，又要馬兒不吃草，可能嗎？

澳門人口有限，而且外來人口及遊客比例失衡，認真面對現實先至係方法。

[ 本帖最後由 da54 於 2011-8-4 10:48 編輯 ]

原帖由 da54 於 2011-8-4 10:46 發表
澳門根本就唔夠人渣車，供求嚴重失衡底下，就算俾新福利／澳巴做都係唔夠人，
引入外勞先係長遠解決方法。 (唔好忘記，新福利／澳巴上星期仍然係唔夠人)
引入外勞亦唔代表要慳錢，因為可以透過外勞稅保障本地工人工資水平，新加坡已 ...

引入外勞不單只當地市民反對, 就連政府同巴士公司簽定0既合同都表示不允許咁做

原帖由 大班神經漢 於 2011-8-4 10:52 發表

引入外勞不單只當地市民反對, 就連政府同巴士公司簽定0既合同都表示不允許咁做

合同可以更改，如果當地市民贊成，你怕政府會不改？

老實講，澳門人如果同意巴士車費增加一倍，巴士公司就有得大加人工，到時可能大把人做司機而毋需請外勞。
但係澳門人願意嗎？

原帖由 HY1677 於 2011-8-4 10:33 發表
澳門線好多都係超級大流水
好多人搭幾個站就落車
用雙層似乎就浪費左D
但我覺得澳門既主幹線應該要有70%~80%既用車都係12米單層大巴
如果入到E200就好啦(唔係講緊E200 DART)
落車門係車尾,D人實要行入車廂,好啱澳門 ...

如果佢真係對E200有興趣佢唔會老早入到通街都係大陸車, 新福利亦未必得咁少Dart. 聽朋友講澳門巴士基於營運模式o既問題 (好大程度上靠政府津貼), 巴士公司買車通常以平為優先, 歐洲車一般唔係佢地首選.

有人提雙層車o既建議係基於澳門果邊對巴士服務需求好大, 偏偏佢地又缺巴士司機搞到脫班, 甚至出現供不應求. 大單層響澳門我見都相當多, 不過始終班次不足, 照樣頂閘. 如果長期解決唔到人手問題加唔到班, 行雙層車又的確係一個可行o既方法, 畢竟俾人上到車係最緊要. 但我響樓上都提過澳門有D街又窄, 路邊又多野伸出黎對雙層車係一個好大o既問題. 之前睇巴士書其實都知道澳門係試過用雙層車, 不過可能效果一般最終冇左下文.

原帖由 da54 於 2011-8-4 10:58 發表

合同可以更改，如果當地市民贊成，你怕政府會不改？

老實講，澳門人如果同意巴士車費增加一倍，巴士公司就有得大加人工，到時可能大把人做司機而毋需請外勞。
但係澳門人願意嗎？ ...

但澳門失業率唔算低，請外勞根本講唔通