再有熱狗車長不適

根本就本末倒置

去郊區,山路就開冷氣
市區就食熱狗

原帖由 JC2943 於 2011-8-6 23:53 發表
14,16,13D呢三條熱狗線真係要好好考慮全冷，人又多，站又多，路線亦都唔短。講真啊，巴士迷、部份區議員成日要話有權要增取熱狗，但你有冇真正考慮過勞方、大部份普通乘客另一邊嘛？有人話係全冷係迫佢地要坐貴車，但真心去觀察下， ...

11K 都係 .. 1 個鐘慢碌 .. 中途多上落同燈位.

同埋真係要摺高褲腳 ... 散一散熱冇咁易中暑

應該將D熱狗去o西行42C.66,72,73K-79K

原帖由 38．HKT．138 於 2011-8-7 15:03 發表
以前咁多熱狗都系街行都係咁，只係個別司機身體問題者
一定有人話"而家天氣熱過以前幾多"
系馬路上都係怪批冷氣車，系架 ATE 車尾真係慘，噴咁多熱氣出黎，隔離又可能有一兩架冷氣車同時噴，後面架熱狗一定死得啦，香港人…
地球滅亡，Global Warming 就多得呢班嘆慣連搭一陣車都要冷氣既人所賜 …

估唔到真係有人會話熱狗無問題, 係司機身子孱受唔住熱
我覺得講呢d 說話既人真係欠缺同理心...
唔通global warming 就係得冷氣巴take 晒所有責任?
唔計冷氣巴, 呢個世界仲有私家車係會製造廢氣
高樓大廈密集一樣加劇global warming
even 你用緊電腦都間接係一個元兇
將個責任推晒落冷氣巴, 推晒落選擇冷氣巴既乘客, 我覺得對佢地好唔公平囉....

原帖由 38．HKT．138 於 2011-8-7 15:10 發表

其實專程等得冷氣車先上應該係大熱天時
寧願系條街度又熱又曬多 10 數分鐘，拿拿聲上車坐吹風好過啦 ..
平左果少少錢落車嘆罐冰凍汽水好過啦

無人要你係街度曬10分鐘, 你大可以去有冷氣地方兜個轉架...
如果你係大角咀上車, 想吹到風? 過埋旺角就有機既, 不過唔知要幾耐時間囉...  
仲話等到落車先歎汽水喎, 你捱得到目的地落車已經非常好
(除非旺角就係你既目的地)...

原帖由 38．HKT．138 於 2011-8-7 15:16 發表


如果話辛苦，打工有邊行唔辛苦架 ﹖ ...

你都知打工辛苦
咁點解我用多少少自己搵返黎既血汗錢搭程舒服d 既冷氣車要比人鬧呀?

[ 本帖最後由 teddybus 於 2011-8-7 20:20 編輯 ]

原帖由 Fun_FC 於 2011-8-7 19:24 發表


如果單問喜歡冷馬定熱狗，除左巴迷，無乜邊個喜歡熱狗，如果有埋熱狗價俾佢地睇，相信結果「浮動」得多了，試下搵已全冷的市區長途公路線，俾番個熱狗價佢睇，一程可平幾元，問佢搭邊樣，我諗結果唔會咁一面倒囉。九記醒呀，將Ｄ公路條早 ...

公路線絕大部份都會行隧道, 我就唔想搭熱狗係隧道吸廢氣喇....

原帖由 iczer3 於 2011-8-7 19:39 發表
應該將D熱狗去o西行42C.66,72,73K-79K

我真係唔知點解會有咁多人話 42C 應該落熱狗
個一千零一架熱狗 , 雖然係平 , 但我真係敬而遠之
以前坐過好多次熱狗行 42C , 無論我坐邊個位都好
無一次係唔流汗落車

原帖由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 00:44 發表


唔係，上左冷馬個師傅係姓黃既，姓黎o個位師傅好似離開左14開耐啦

黃師傅上 HZ6921 (14-37)之前掛左 14-1 半年到
黎師傅上 HG3864 (14-34) 之前都掛過 14-1

仲有一個 259D 替字上之前都係掛過 14-1 ....

原帖由 kokchun 於 2011-8-7 12:16 發表

ching 你咁講就唔岩啦
有 d 巴士迷好鐘意搭熱狗架
仲話熱狗多人搭過冷馬架
試下無熱狗丫
佢地會話九巴剝削佢地既選擇權利架

試吓熱狗冷馬打孖到站, 睇吓班客會揀邊架?

原帖由 kokchun 於 2011-8-7 17:10 發表
咁你解釋下點解好病唔病
揸冷馬中暑新聞咁小
係要揸熱狗先黎暈 ?

個人意見, 不論冷熱, 如果休息環境欠佳, 欠缺休息時間的話,
車長都會身體不適
上兩個月有朋友在假期坐299, 坐到一半就過車
點解? 就係車長不適

我覺得除了爭論冷熱外,
也要從車長休息環境, 休息安排入手,
去預防車長中暑

因為現在有些站頭係欠缺理想的休息環境
中午大大個太陽曬正站長室, 站長室上蓋吸了不少熱
間屋涼極有限....車長在休息期間散熱的效用係會打折
我覺得係可以用一些恰當的方法去散熱,
例如仿傚中電處理荔枝角電力站上蓋的方法, 用植物綠化上蓋, 減少吸熱

按 : 我不是讀屋宇工程出身, 如果有站友是熟悉節能知識的話,
請列舉其他的散熱方法