BYD電巴四面睇

原帖由 DGCNYO 於 2011-8-17 12:40 發表

近步極都要差你幾粒鐘電，如此進步如同100多年前電力還是內燃機的比較一樣，從沒超越

電動車在實計污染當然少，不過你不要忘記，電動車的可行駛車速、距離遠遠低於一部內燃機的車

行得少自然污染少，這是十分簡單的誤導演 ...

內燃機不可能有40%energy efficiency, 就算好高效率既內燃機都過唔到20%
你有無聽過美國epa既equivalent Miles per Gallon?

原帖由 NEO_962 於 2011-8-17 13:09 發表
呀高人, 你知唔知有樣野叫風阻, 同車速成幾何級數既正關係呀
我用英文讀呢樣野, 唔知中文有咩咁出奇一我駛係到扮high class

重型儲電式電動車要跑到有風阻的車速，仲死得快

只舉政府的30 i跑公路踩到80己經做唔翻平當的公里數

馬達本身不利持續出力，鬥高速咪死得仲快，Prius在高速巡航一環完敗不少車種

而電動車，大概是大多電動車廠知道這完全無得贏所以都無這數值

如果未來多車得連高速公路都沒高速，那如你所說電動車優勢果然強大;P


結果戰左4頁，BYD的題目都唔知去左邊

而BYD如此無腦的擺電方法實在不知有何可支持的理由

而所謂的支持原來遠到動機去想，實在無法理解，講到尾這就應該跟那些蠢到爆的矮車身上層4座單邊位(近期國內倒是不知為何搞出這東西，如始蠢事早知英國己經被恥笑多年)的蠢車一樣記著這恥萬年

而不是解釋這是沒辦法的事;P這純屬沒理由的支持....

希望不要有人在盲點搞出既意外就是了

原來革新對閣下而言是天跌下來的事物, 不用任合失敗的測試