原帖由 111 於 2011-8-9 20:28 發表 
唔好睇少西環客，D客適應左之後，隨時山道一個尾站都可以打爆架12米返荃灣
現況下繁西環區(修打蘭街、屈地街)荃灣紅Van往往要排15-25mins先上倒車，何況930A會比紅Van快(紅Van唔行得3幹)
想知930A高樂花園有冇站？ ...
但呢批西環客有幾多係落荃灣？ |
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原帖由 GR614 於 2011-8-9 21:38 發表 
但呢批西環客有幾多係落荃灣？
以我平時搭開既經驗 |
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原帖由 HG6729 於 2011-8-9 18:50 發表
我相信唔落中環都夠做的 , 始終入一入去中環排隊都要浪費5- 10分鐘
但係唔入中環0既話，即係 930 中環段變相減班，我
諗荃灣區0既議員可能因為咁而 ban 0左佢。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 GR614 於 2011-8-9 09:38 PM 發表
但呢批西環客有幾多係落荃灣？
都有唔少部分.....師兄可以晚繁行行修打蘭/屈地街紅Van站睇睇；其實觀塘線一樣打晒蛇餅.....；旺角線算好少少，有904,905,970,971幫手，但都要排大隊... |
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條線實在太大貪，
如果咁樣開930P法，
根本應該係兩架車做返呢兩段，
一架專門做灣仔+中環環球大廈站，然後直飛；
一架專門停環球大廈打後，入埋西環再飛。
如果呢兩班work，
本來已經收得幾貴的西環--荃灣紅小都幾頭痛。 |
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只罵不建議=不負責任
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絕對支持，開多幾班經埋電腦城，打殘灣荃紅小就最好。 |
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如果好客,不如改埋成條930入西環 |
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原帖由 千年 於 2011-8-10 12:12 PM 發表
以我每星期係下繁時間搭930,你唔好似環球大廈咁多人等車，其實搭930的不多，最多人其實係永安中心…
呢個站先係我擔心既站…
但係可以食埋灣仔同西環的確係一件好事，所以我覺得議員唔會反對… ...
其實930A經西環應該係區議員爭取返黎....呢幾日水街仲見禮義廉BANNER話：強烈反對巴士公司違反誠諾未於6月底前開930A |
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原帖由 111 於 2011-8-10 14:35 發表
其實930A經西環應該係區議員爭取返黎....呢幾日水街仲見禮義廉BANNER話：強烈反對巴士公司違反誠諾未於6月底前開930A
有 Banner = 有爭取？ |
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至於你們信不信？反正我信了
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