康怡32及33系消息

根據今日梁議員既告示同埋通告,運輸署已暫定批准32/33系共四條小巴線係九月開始加價:

32A及33M由$2.4加到$2.6;

32既分段/全程收費作以下調整:

$3.7--->$4
$2.9--->$3.1
$2.4--->$2.6

33:

$3.7--->$4
$2.9--->$3.1
$2.7--->$2.9
$2.4--->$2.6

PS:估唔到上次誤傳完cut線之後轉個頭就加價,不過再加既話,以呢幾條線既班次,好難仲吸引到人等架啦喎...

另一邊廂九龍16系，68都盛傳加價。
68由$4.5加到$5，
而16系雖然未有資料，相信都係同上面一樣
$2.9 -> $3.1
$2.6 -> $2.8
長者 $2.2 -> $2.4

民建聯同工聯會議員助理已經聯手出動反對加價

原帖由 33XX 於 2011-8-9 16:22 發表

不過再加既話,以呢幾條線既班次,好難仲吸引到人等架啦喎...

講真，加價之後依然平過新城0既流水線，相信
對客量影響唔大。

不過 33 o既班次真係......雖然佢真係好快（有時
我0係太古坊返公司，一截到 33 就正囉......行車
時間同坐私家車差唔多），但0係一見到佢大部
份時間都開 15 分鐘就......

其實,無論32定33,客源應該都係以康怡為主(南豐唔係無,但係比較少).返上康怡個程基利路既$2.4客更加係主要客源(雖然無咩肉食).

所以,康怡班客都幾慘下,等又唔係,唔等又無咩其他選擇....

33快就快在班師傅肯踩,有時3個字鬆啲可以係北角做返上康怡,不過班次密既情況只會出現係早繁,晚繁無論客量幾多都好都係3個字一班....

原帖由 33XX 於 11-8-2011 22:33 發表
其實,無論32定33,客源應該都係以康怡為主(南豐唔係無,但係比較少).返上康怡個程基利路既$2.4客更加係主要客源(雖然無咩肉食).

所以,康怡班客都幾慘下,等又唔係,唔等又無咩其他選擇....

33快就快在班師傅肯踩,有時3 ...

TD官方33行車時間冇記錯係15分鐘，所以之前有段時間有司機叫人上快啲。

原帖由 33XX 於 2011-8-11 22:33 發表
其實,無論32定33,客源應該都係以康怡為主(南豐唔係無,但係比較少).返上康怡個程基利路既$2.4客更加係主要客源(雖然無咩肉食).

所以,康怡班客都幾慘下,等又唔係,唔等又無咩其他選擇....

如果唔係公契問題，我lum會有條類似211 0既物體做電梯線

原帖由 FS1819 於 2011-8-17 11:39 發表

TD官方33行車時間冇記錯係15分鐘，所以之前有段時間有司機叫人上快啲。

唔怪得以前16系靚車都換晒比佢，KM7367 KR1472 都幾好，KW5898 仲係一手新車比16A，
之後咁多架都過比33換堆柴油返嚟

原帖由 Choi 於 2011-8-19 23:30 發表


如果唔係公契問題，我lum會有條類似211 0既物體做電梯線

當年中巴唔係plan左開線去康怡花園咩？

5#:

15分鐘....
返上康怡就得,去北角睇怕無咩可能唔過鐘囉....

6#:

地理形態有少少唔同,要搞掂哂康怡康景同南豐一條線係唔夠....

[ 本帖最後由 33XX 於 2011-8-20 09:03 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2011-8-20 02:23 發表


當年中巴唔係plan左開線去康怡花園咩？

29/729?

定係拉22/82A/116/722上去?
之後28/728好似原本比耀東?