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九巴40P加強服務，增設回程(14/9起)
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原帖由 ckc424 於 2011-8-10 18:08 發表 
有一班好過冇,
總之就係好開始
同意
唔加又嘈
開一班又嘈
以九巴的角度, 呢類返工放工時永遠都係早上多班次下畫開得少啦
睇定一點再加開都唔遲
[ 本帖最後由 cky 於 2011-8-10 18:35 編輯 ] |
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如果上葵的區議員努力造勢 , 呢班車過左德福就會打爆
到時德福打後的朋友上唔到車, 投訴 , 投訴 同投訴 ,
區議員為左選票, 不停扇風點火 , 九巴就加班, 最後就win win 了 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HG6729 於 2011-8-10 20:32 發表 
如果上葵的區議員努力造勢 , 呢班車過左德福就會打爆
到時德福打後的朋友上唔到車, 投訴 , 投訴 同投訴 ,
區議員為左選票, 不停扇風點火 , 九巴就加班, 最後就win win 了 ...
反而變成 win lose
奢望運吉可以加 quota，而唔係比老九亂咁抽車減其他線班 |
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原帖由 Marlboro 於 2011-8-10 17:47 發表
回程北葵部份車站跟N237就有點怪
正常，與去程路線差不多平衡，唯青山公路只能轉入和宜合道，所以車站差不多跟N237算是正路。 |
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返到石圍角32應該差不多要食飯, 轉入總站有冇位走架? |
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開得一班，叫啲乘客點預，等呢班車真係好大壓力。
如果我係黃大仙上車，都唔知預咩時間，假設中途塞下車，都唔知等好定唔等好 |
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雖然得一班, 始終係好事....
只要缺口一打開.....區議員主力由爭取回程改成加班...
就容易得多...因為有客量遮返運吉同九巴把口... |
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原帖由 Marlboro 於 2011-8-10 17:47 發表
回程北葵部份車站跟N237就有點怪
唔駛左入右入嘛，石籬、石蔭堆燈真係夠晒密。
另外，當初40P都係由一班車起步，谷谷下谷到而家就o黎第九班...唔知會唔會又係抽40o的車出o黎 |
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