鐵道部始終都係人治！

你後面套信號、監察、甚至對人眼有問題，你用龜速都會撞o架啦...

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... &20110810&55&776175

國 務 院 決 定 降 低 高 鐵 營 運 速 度 　 並 評 估 安 全
2011-08-10 HKT 18:58
中 國 證 券 網 引 述 鐵 道 部 消 息 說 ， 內 地 高 鐵 將 於 下 月 起 全 面 降 速 。 除 了 京 滬 、 京 津 和 滬 杭 3 條 線 外 ， 其 他 高 鐵 和 客 運 專 線 將 全 部 降 回 設 計 時 的 速 度 。


另外一則關於CRH380B/L，好似忍無可忍了:
http://www.881903.com/Page/ZH-TW ... 404508&csid=261_341

京滬高鐵採用的部分列車不合格鐵道部要求暫停出廠
                                
10.08.2011 16:18        
中國北車集團負責人指，近日部份有關列車，從北京開往上海途中，發生熱軸誤報、自動降弓，和牽引丟失等故障，調查後相信，是由於部份配件供應商，生產時把關不嚴，令傳感器、電路板、通訊模塊等配件，出現質量問題。負責人強調，有關型號列車總體是安全，一旦發生故障可以產生自我保護，能及時減速及停車。

[ 本帖最後由 rickywk 於 2011-8-11 13:48 編輯 ]

算啦，你不如拎返晒綠皮出o黎跑25km/h啦，速度唔會殺人，只會人殺人！

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... &20110810&55&776182
盛 光 祖 ： 首 要 解 決 訊 號 設 備 設 計 缺 陷
2011-08-10 HKT 19:31
國 務 院 決 定 ， 適 當 降 低 新 建 高 鐵 的 初 期 營 運 速 度 。

鐵 道 部 長 盛 光 祖 說 ， 設 計 時 速 最 高 350 公 里 的 高 鐵 ， 會 按 時 速 300 公 里 運 行 ； 最 高 時 速 250 公 里 的 高 鐵 ， 就 以 200 公 里 運 行 。 提 速 到 時 速 200 公 里 的 路 線 ， 就 按 時 速 160 公 里 運 行 。

盛 光 祖 說 ， 會 認 真 接 受 國 務 院 檢 查 ， 目 前 首 要 解 決 訊 號 設 備 的 設 計 缺 陷 問 題 ， 長 遠 要 強 化 高 鐵 的 設 備 質 量 。

[ 本帖最後由 rickywk 於 2011-8-11 13:48 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2011-8-10 19:42 發表
提 速 到 時 速 200 公 里 的 路 線 ， 就 按 時 速 160 公 里 運 行 。

咁廣深綫會唔會降速到160km/h?

提 速 到 時 速 200 公 里 的 路 線 ， 就 按 時 速 160 公 里 運 行 。

即廣深線會減速至160km/h運行?
咁咪同城際直通車的最高速度一樣?
仲要停3個站...行車時間隨時仲慢過以前?
(以前通常只停2個站, 甚至1個站)

原帖由 rickywk 於 2011-8-10 19:42 發表
算啦，你不如拎返晒綠皮出o黎跑25km/h啦，速度唔會殺人，只會人殺人！

http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20110810&55&776182
盛 光 祖 ： 首 要 解 決 訊 號 設 備 設 計 缺 陷
2011-08-10 ...

段野應該係講「高鐵及正在興建的項目」，以我理解，
加上大陸將「動車」同「高鐵」當成兩回事的terminology
（其實又真係兩回事，不過大陸將之變成比較性），
我估廣深線所受影響有限。

http://news.mingpao.com/20110810/cca2.htm
「全國鐵路 擬9月1日調速」添！
真係唔知咩葫蘆賣咩藥喇。

另：有連結已經夠了。

原帖由 DIH 於 2011-8-10 22:01 發表

段野應該係講「高鐵及正在興建的項目」，以我理解，
加上大陸將「動車」同「高鐵」當成兩回事的terminology
（其實又真係兩回事，不過大陸將之變成比較性），
我估廣深線所受影響有限。

http://news.mingpao.com/20110810/cca2 ...

如果真係高鐵=/=動車, 咁應該250km/h or below既線路不受影響但低至200km/h既線路都要減速既話, 就應該不止高鐵(G車次)受影響
同時亦道出大陸嚴重雙重標準 (冇事就高鐵, 有事就動車)
題外話:
暫且唔講廣深車速無啦啦返返去未有藍箭既年代
當年X2000+藍箭200km/h都行左咁多年都相安無事, 甚至CRH1A都冇重大問題
會唔會係對近年完全新建既鐵路質量有重大既啟示呢

原帖由 rickywk 於 2011-8-10 19:42 發表
算啦，你不如拎返晒綠皮出o黎跑25km/h啦，速度唔會殺人，只會人殺人！

http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20110810&55&776182
盛 光 祖 ： 首 要 解 決 訊 號 設 備 設 計 缺 陷
2011-08-10 ...

商台篇新聞似乎較清楚地講係現時的動車都受影響

http://hk.news.yahoo.com/%E5%85% ... 7%8C-124800115.html

鐵道部長盛光祖接受新華社專訪時說，新建的高鐵線路，
設計最高時速三百五十公里，會減慢至三百公里運行，
動車由最高二百五十公里降至二百公里，
目前提速到二百公里的列車線路，則減慢至一百六十公里，
速度減慢的列車，票價亦會相應調低

若然屬實+廣深線都要執行的話,
未知廣深線票價會否下調至與直通車時代的票價接近

唔知係咪我個人的觀感而已

早兩星期才第一次坐廣深線, 車箱內的車速顯示講到有16Xkm, 但感覺和坐機場快線相差無幾

【gag】如果廣深線真的降速到160km/h咁港穗直通車包括ktt
有冇機會被送番上快線度行呢？(而家港穗直通車因為行唔到
200km/h而被安排行慢線的)【/gag】