建議重組296C/796C

如果兩條線一齊係調景嶺做尾站的話，咁個車程補償會係咁
尚德去九龍灣：
冇得補償，但調景嶺只係三支燈兩個站
車程影響有限，同690入尚德基本上係一模一樣
尚德去旺角：
旺角線會行觀繞，所以係用觀塘道去compensate調景嶺果截
由隧道口去到柏立基車程要大約8至9分鐘
但我試過一次平日夜晚坐11B由富豪東方去觀塘市中心，都要20分鐘
所以唔入觀塘入調景嶺，最保守估計車程都可以慳5分鐘
尚德去西九龍：
直頭係用旺角呢個塞車黑點既時間去入調景嶺，基本上保證有賺
將南去西九龍：
西九線行觀塘道，唔入旺角，但旺角係好可怕
正常塞車情況下由世運起，直至過晒旺角都要20至25分鐘，當然有咩大事小事就更加唔止
咁只要行太子道西 / 界限西既車程可以比入旺角用少10分鐘的話，基本上車程唔會點增加


但如果旺角線係調景嶺尾站、西九線係尚德尾站的話
尚德去九龍灣：不受影響
尚德去旺角：同上面果一大段野一樣
尚德去西九龍：直頭係快左，因為呢班人根本係成個旺角飛走
將南去西九龍：將軍澳站一帶既人唔洗入調景嶺但要經觀塘，不過個時間未必足夠填數
調景嶺朋友直頭要將南轉一個圈，以E22A經驗，將南呢個圈要轉10分鐘
但只可以用旺角一段既時間，去填補將南10分鐘同埋落觀塘既時間…基本上係好明顯會唔夠填數


其實成件事就係，個方案想得罪D乜野人
但我自己覺得，去九龍灣洗乜坐296C？
頻密296A轉乘「加埋一齊會好頻密」既3D 11B 11D係咪仲慳時間同埋車錢呢？
反而你叫調景嶺轉一個圈，真係好中伏
唔理果D慢一分鐘都會嘈既居民，旺角一段都唔足夠做車程compensation
畀我我就唔理九龍灣死活啦…

另外仲有兩樣野
1. 如果驚新記唔想放棄$7.9旺角客既話，其實冇人迫佢整觀塘既雙向方段，而且仲可以考慮埋擺796S上枱
2. 要嚴格控制兩線車程，免得唔夠車要進一步拉疏

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-8-15 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果兩條線一齊係調景嶺做尾站的話，咁個車程補償會係咁
尚德去九龍灣：
冇得補償，但調景嶺只係三支燈兩個站
車程影響有限，同690入尚德基本上係一模一樣

咁又係，如果樓上fleetline大大覺得690兜入尚德對於山上寶林客只係花多五分鐘，
影響不大，完全無問題的話，我地又真係唔使咁在意呢幾分鐘行車時間……

當然我仲有收費問題的考慮（上面已經講左），但係只要296C拉長後保證唔加價就OK。

另外，我之前的確無諗過796S個point……

原帖由 S3BL100 於 2011-8-15 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁又係，如果樓上fleetline大大覺得690兜入尚德對於山上寶林客只係花多五分鐘，
影響不大，完全無問題的話，我地又真係唔使咁在意呢幾分鐘行車時間……

當然我仲有收費問題的考慮（上面已經講左），但係只要296C拉長後保證唔加 ...

五分鐘係可以好大影響
但，如果本身就已經有另一個「可能更好」既選擇，咁點解唔放手？
690冇alternative option，但296c去九龍灣有
296A足足密296C一倍有多，出到創紀，後面就係車海3D
兩程加埋等車時間隨時少過296c
而且96c單程$7.5，296A轉3D係$5.4 / $4.1
如果貴左四毫子都嗌救命的話，296c九龍灣應該唔會有上落

796s果度…
「唔想出觀塘要20/25分鐘一班的話，麻煩支持雙c分流，西九線畀新記做」
仲要如果本身雙c資源足夠既話，796s果兩架車仲可以拎畀796c拉入康城
方角山一定舉腳贊成
嘩，機已屈，果d咩車程長左車費貴四毫子果d point即刻唔洗理

岩岩諗到一樣野，就係如果依照我建議個framework，
296C做西九，由健明村開，其實可以咁行，
咁調景嶺又無得嘈條線太兜，尚德入隧道只係比而家慢少少，
寶盈花園同將軍澳廣場更加係快唔少，已經解決唔少問題。

至於用796C食796S，做埋觀塘西九，我始終有個考慮係，
新巴應該無乜可能大改西九走線（唔通深水步先入新區再上返蘇屋咩），
咁到時條定線對富昌村無咩吸引力，
佢地照樣會行一大段出荔枝角道搭官美紅小，
而對海麗村來講，雖然好過無，點都要硬食，
但係要入埋舊區（返去果程仲要行保安道），
點都肯定慢過我建議條296C起碼十分鐘。
換言之，用796C做西九新區 - 觀塘客，效果其實無咁好。
不過，如果改796C行觀塘道同放棄旺角可以順手剷走埋
796S呢個毒瘤的話，新巴又未必唔肯……

原帖由 S3BL100 於 2011-8-15 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩諗到一樣野，就係如果依照我建議個framework，
296C做西九，由健明村開，其實可以咁行，
咁調景嶺又無得嘈條線太兜，尚德入隧道只係比而家慢少少，
寶盈花園同將軍澳廣場更加係快唔少，已經解決唔少問題。

至於用796C食796S，做埋 ...

咁行唔係唔得，但調景嶺始終係尾站變頭站
亦都比較難做到「整個將南去旺角西九都可以有普遍程度既車程縮減」呢一樣野

至於另一個問題，一樣重要問題係
又要富昌又要黃金一帶，咁樣行法一樣唔夠荔枝角道直入界限街咁快
同埋，而家296C回程都係行荔枝角道
即係坐得官美紅小就可以坐到296C，但又引唔到太多客
咁既情況下，我反而會prefer「荔枝角道 - 欽州街 - 元州街 - 新區」既走線
做到南昌果度既舊區，做到黃金，亦顧到街市