城巴 GPS 自動報站系統 簡介

原帖由 530 於 2011-8-11 18:55 發表

所有電子科技產品都要靠培訓去令人同佢配合, 尤其呢d成本有限既product
如果為左就司機set錯路線, set佢大幅偏離路線就停報轉公司logo, 到打風汀九橋封個陣, 大西北線d報站咪又無辜停報 ...

個時既想法:GPS應該有辦法adjust到個路線方向..但事實係唔得

試過係香港仔見98出"香港仔隧道收費廣場"，呢個仲難搞，連路線都入錯埋

原帖由 kay 於 2011-8-11 19:38 發表

個時既想法:GPS應該有辦法adjust到個路線方向..但事實係唔得

試過係香港仔見98出"香港仔隧道收費廣場"，呢個仲難搞，連路線都入錯埋

其實大西北打風而改路線o既情況...
受影響路段中間冇任何車站，應該可以好似102 o既情況咁做...未必成問題..

不過入錯路線呢加野事在人為....又唔可以話個system 未到家o既....
so far 依家個GPS 報站行左咁耐.....個人感覺都可以做到九巴人手報站o既準成度，位置不準確o既次數查實同司機唔記得咁報站o既頻率差唔多甚至更低...已經唔錯

講開又講, 近日搭過城巴260, 入赤柱方向去到跑馬地馬場時,
報站機會出現: "(相機圖案) 左方為跑馬地馬場" 類似字眼的景點介紹,
係咪近期新增的?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2011-8-11 23:25 編輯 ]

原帖由 JZ3968 於 2011-8-11 22:15 發表
講開又講, 近日搭過城巴6號, 入赤柱方向去到跑馬地馬場時,
報站機會出現: "(相機圖案) 左方為跑馬地馬場" 類似字眼的景點介紹,
係咪近期新增的?

6X？6 不經馬場附近。

城記果套的確係先進
只不過有d 技術問題好似無提及
-如果封左站果陣點解決?
-如果GPS 突然之間接收唔到,而巴士又改左道又如何?

其實人手報站唔係唔好, 只不過中文英文可以轉下既話都可以收貨

原帖由 Neutroginger 於 2011-8-12 02:39 發表
城記果套的確係先進
只不過有d 技術問題好似無提及
-如果封左站果陣點解決?
-如果GPS 突然之間接收唔到,而巴士又改左道又如何?

其實人手報站唔係唔好, 只不過中文英文可以轉下既話都可以收貨 ...

如果車長可以係特發事件時,
好似九記咁,
用人手操作我諗都Ok

一年改路最多都係幾日姐,
出現次數可能少過老九部車無開報站

係近期更新,上星期坐都唔見有
深水灣前都有 "右方為深水灣泳灘"

原帖由 Neutroginger 於 2011-8-12 02:39 發表
城記果套的確係先進
只不過有d 技術問題好似無提及
-如果封左站果陣點解決?
-如果GPS 突然之間接收唔到,而巴士又改左道又如何?

其實人手報站唔係唔好, 只不過中文英文可以轉下既話都可以收貨 ...

1) 封左站, 即係純粹飛站遮,  
     佢可以靠計軸器繼續運作, 架車過左個站之後, 佢就會再報返下個站.

2) 咁佢就會淨係靠計軸器繼續運作, 直至再收到GPS訊號作更正
不過唔排除佢可以比司機人手更正, 因為佢都可以透過人手去播特別廣播.

原帖由 Neutroginger 於 2011-8-12 02:39 發表
城記果套的確係先進
只不過有d 技術問題好似無提及
-如果封左站果陣點解決?
-如果GPS 突然之間接收唔到,而巴士又改左道又如何?

其實人手報站唔係唔好, 只不過中文英文可以轉下既話都可以收貨 ...

@如果改道/封站, 我地會叫D車長o係之前一個站輸入INFO+9以提示乘客改道/封站, 之後就按NO停止報站(即城巴LOGO), 當行回原路後先按YES繼續

@呢套系統係用A-GPS, 並唔係GPS, A-GPS好處在於當無GPS信號時仍可靠流動電話網絡作基本定位, 亦因為可以靠流動電話網絡定位, 所以精準度比GPS更高及快
eg:
行隧道/入非露天分站(如堅拿道東)時, 架車其實收唔到GPS, 果時要就要靠流動電話網絡定位

[ 本帖最後由 ivan@ctb 於 2011-8-12 11:00 編輯 ]

原帖由 Ming@5119 於 2011-8-12 04:06 發表
1) 封左站, 即係純粹飛站遮,  
     佢可以靠計軸器繼續運作, 架車過左個站之後, 佢就會再報返下個站.

2) 咁佢就會淨係靠計軸器繼續運作, 直至再收到GPS訊號作更正
不過唔排除佢可以比司機人手更正, 因為佢都可以 ...

我地呢套TELARGO報站喺用GPS計里數