大埔區議會通過合併74K及275

原帖由 jessc 於 2011-8-12 18:11 發表
說回這件事情，剛聽過錄音，其實它未有詳細定線, 佢雖然叫自己做循環線, 但實際講法係：
全日由大埔墟火車站開出，經教育學院，並以三門仔為終點站。
其實佢係咪只想275來回延長至三門仔而已。

另外提提，該錄音亦談及因應26綠 ...

該錄音唔係話因為26號會加一部車，客量不足以支持一條巴士路線，故此運輸署並不考慮嗎？

原帖由 KC3555 於 12/8/2011 20:02 發表

該錄音唔係話因為26號會加一部車，客量不足以支持一條巴士路線，故此運輸署並不考慮嗎？

SORRY, 已更正.

以下資料來自教院內聯網：

九 巴 與 運 輸 署 正 進 行 有 關 重 組275 號 巴 士 路 線 的 諮 詢 事 宜 ， 本 會 希 望 收 集 同 學 意 見 向 有 關 方 面 反 映 ， 以 下 為 改 組 後 的 簡 介 。 九 巴 方 面 希 望 將275 及74K 巴 士 路 線 合 併 ，275 號 原 先 來 往 大 埔 墟 火 車 站 及 香 港 教 育 學 院 ， 而74K 路 線 則 來 往 大 埔 墟 鐵 路 站 及San Mun Tsai 。 合 併 後 ， 路 線 將 改 為 循 環 線 ， 暫 名 為74K ， 服 務 時 間 由 早 上 六 時 至 凌 晨 十 二 時 ， 早 上 六 時 至 下 午 一 時 ， 路 線 由 大 埔 墟 鐵 路 站 經 香 港 教 育 學 院 前 往San Mun Tsai ， 再 返 回 大 埔 墟 鐵 路 站 。 下 午 一 時 至 凌 晨 十 二 時 ， 路 線 由 大 埔 墟 鐵 路 站 經San Mun Tsai 前 往 香 港 教 育 學 院 ， 再 返 回 大 埔 墟 鐵 路 站 。 改 組 後 ， 巴 士 班 次 為12-20 分 鐘 一 班 ， 而 收 費 將 為 ＄4.4

往來教院變相減價wo

如果呢個分段時間行法都唔錯，唯一缺點會係生客未必適應，同埋返下晝會搞到遊花園。
實際上班次有無密到？唯一只係幫九記慳車！

原帖由 toyl 於 2011-8-15 00:08 發表
如果呢個分段時間行法都唔錯，唯一缺點會係生客未必適應，同埋返下晝會搞到遊花園。
實際上班次有無密到？唯一只係幫九記慳車！

就算班次不變,
教院客變相減價(雖然只係$0.1,但總算好過冇)
三門仔有全日巴士線出大埔墟
九巴慳到車
而大部份返學放學既教院學生車程冇增加
基本上係3贏

原帖由 toyl 於 2011-8-15 00:08 發表
如果呢個分段時間行法都唔錯，唯一缺點會係生客未必適應，同埋返下晝會搞到遊花園。
實際上班次有無密到？唯一只係幫九記慳車！

我估拉疏到早繁12分鐘 其他劃一廿分鐘一班都似
實際好多學生都唔係朝早上堂 下晝落堂 佢咁分時段行車其實一樣有好多人要遊花園
而且叫得74K 話唔定大埔走線要入大埔墟 到時真係連去火車站既客都趕埋
叫山上既人一心一意幫襯小巴都得

有呢個分段時間行法 整個改動比想像中好
不過讀過U的都知道好多學生都唔係朝早上堂 下晝落堂
HKIED下晝搞到遊花園 始終都係輸家 如果跟74K入大埔南盛街仲慘
有區議員的三門仔做大嬴家
最主要是舊巴慳到車
可能非繁都係三部車行

[ 本帖最後由 GM 於 2011-8-15 00:34 編輯 ]

如果75K 部分班次兜IED(唔洗班班兜)加ied分段
(好似91M 食298M)
74K 兜工業村會唔會更好

[ 本帖最後由 someone2009 於 2011-8-15 00:41 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-8-15 00:20 發表
而大部份返學放學既教院學生車程冇增加

中小學生就係
大學生番學時間不定，上下晝都會有人番，什至夜間會有人放工跟住去上 part time (唔知教院有冇)
所以唔見得教院學生邊度 win 咗

點解唔搵75K 係非繁忙時間兜入三門仔?又或者整幾班入不入工業區,但入三門仔既特車??