和諧機車

HXD3C從九江出發
http://www.youtube.com/watch?v=4 ... 123AFE&index=64

好心用個好d 嘅字體吖

上海過邊d"和諧"機車多到拉貨

相反我地仲係SS8拉直通車

原帖由 89B 於 2011-8-18 06:29 發表
上海過邊d"和諧"機車多到拉貨

相反我地仲係SS8拉直通車

根據百度百科，和諧機車本身就係用來貨運架喎，最高速得120咋。
http://baike.baidu.com/view/3755367.html

SS8仍然保持中國單機最高速紀錄(240 km/h)，拉住客卡試車都可以過200。

其實本來我希望中國鐵路提速應該往這個方向走下去，
始終機車經驗較成熟，而且中途有事只須換機頭，調動靈活。
當年香港討論區域快線都係機拉客的心態，不過劉跨越治下變晒動車，
某程度上窒礙了中國鐵路技術循序漸進發展，人員也難以適應急遽的技術提升。

另外,HXD3D係新一代準高速客用機車,可以行到200KM/H,年尾下線
可見國鐵既有線未來既客運服務會好似德國IC咁發展,開行160KM/H以上既高速機輛模式客車.

那個HXD3D（暫稱）根據機車廠出來的文件說運營速度只會在160km/h， 最大速度200km/h， 這個機車的誕生目的大概是爲了填補160km/h級別交流電力客運機車的空白， 但到現在鐵道部都沒有表態過會購買這車， 因為這車是機車廠自己搞的。 但如果鐵道部買的話可能會取代SS8等160km/h直流車拉大列25T， 因為SS8和SS9等車標稱速度是160km/h， 可是在拉大列時機車功率不足， 加速太慢， 所以現在HXD3D就是爲了改變這種困局才會誕生的，但老實說， 在可見的將來既有線上應該不會再有高速機輛客車去跑了（按照劉前部長的規劃， 既有線將會以重載貨運為主， 120km/h速度， 而客車會以25G為主， 方便和貨車平圖運營。）

跟圖