屯門公路轉車站落成後52X之路線建議

屯門公路轉車站落成後，據了解大部分路線都會入轉車站，當中亦包括青山公路之路線。
這意味青山公路乘客(轉車站前)可以於轉車站轉乘其他路線前往香港島/觀塘/油尖旺一帶等。

所以在此建議52X可以於轉車站落成後將屯門方向總站縮短至小欖，並將九龍方向總站延長至尖沙咀(麼地道)[暫定]，
令轉車站後至深井的乘客雖然難以享用轉車站，但依然可以到達佐敦/尖沙咀一帶。
與此同時，61M將遷入屯門市中心，原屯門市中心至小欖之52X乘客可改乘61M往返黃金海岸/小欖一帶，往返深井/九龍乘客亦可於轉車站轉乘52X/其他路線。

優點:
- 小欖至深井之乘客可以乘搭52X到達佐敦/尖沙咀一帶，較現時柏景灣總站更遠。
- 為小欖至深井住宅區提供前往九龍中心區域較便宜(深井:52X $8.7，紅小需$18)&安全之服務，吸納往旺角--尖沙咀一帶上班/假期行街之乘客，中斷紅小壟斷局面。
- 於假日更可吸納於尖沙咀/香港島一帶放假後回小欖至深井住宅區的外籍傭工。
- 雖然失去屯門市中心至小欖乘客，但因延長至尖沙咀，故相信客量會維持現有水平。
- 因屯門方向總站縮短至小欖，所以整體行車時間和收費不會增加。


- 班次: 10分鐘 (繁忙) / 15-20分鐘 (非繁忙)
- 小欖開: 小欖 -> 豪景花園 -> 深井 -> 美孚 -> 深水步(不入南昌村) -> 旺角 -> 碧街-> 永星里 -> 金巴利道 -> 尖沙咀碼頭 -> 尖沙咀東（麼地道）[暫定九龍方向總站]

-尖沙咀開: 金巴利道 -> 九龍中央郵政局 -> 弼街 -> 原線 -> 小欖
- 全程: $11.7
  分段: 到達美孚後按60X之分段收費
       回程則按現時之分段收費

壞處:
- 原屯門市中心至小欖之52X乘客需要轉乘其他路線才可以到達深井/九龍一帶。
- 新52X會因彌敦道塞車而做成班次不穩。
- 失去屯門市中心至小欖乘客。


今次係小弟第一次出路線建議，歡迎各位板友提出意見，Thanks for reading

[ 本帖最後由 樂文 於 2011-8-14 21:54 編輯 ]

做唔到青公-黃金海岸呢個主要客源，我就睇唔出點解仲可以做6分鐘一班...

我代表紅小一方多謝你既建議

自殺建議 , 客倉被爆
早繁根本冇可能上到 屯公 x 線
多謝哂 , 小巴佬可以加定價都得

原帖由 EH2674 於 2011-8-14 21:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做唔到青公-黃金海岸呢個主要客源，我就睇唔出點解仲可以做6分鐘一班...

我代表紅小一方多謝你既建議

基本上 52X 要縮最盡都係去到三聖,
如果唔係將會損失好多客仔 ~

原帖由 AVD1 於 2011-8-14 23:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

基本上 52X 要縮最盡都係去到三聖,
如果唔係將會損失好多客仔 ~

頂盡比你縮到去置樂...三聖打前咁多樓，一縮等同過客比紅小港鐵

原帖由 EH2674 於 2011-8-15 00:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


頂盡比你縮到去置樂...三聖打前咁多樓，一縮等同過客比紅小港鐵

不過如果咁縮短法, 不如唔好搞好過,
唔縮短仲好 ~

問心, 其實尖沙咀係唔係真係咁多人去 ?
而家 52X 比以前已經好得多, 去到旺角 - 九龍心臟地帶,
實情去到旺角已經好夠 ~

講真，52X已經有不少乘客是往旺角至尖沙咀的，只不過他們在荔枝角轉乘港鐵。同一個橙係渣唔到更多橙汁。
深井係咁多就咁多人，兩樣俾佢地揀，一係搭234A/B去荃灣轉車，一係搭52X去九龍轉，正路黎講，如果出九龍區，他們早已上52X往九龍先轉車..或者有少量會選234A/B荃灣轉

新52X不是吸新客源或穩定客量，只是吸少許往荃灣轉車的乘客改成一程過，而搭開52X既更加唔使講..

而且你會發覺，美孚登上52X後，架車去到大欖都係有八、九成坐滿。原因︰
1. 深井/青龍頭落車既乘客相對黎講始終都係少過黃金一帶，甚至置樂。
2. 置樂真係唔少客源(雖然話52X真係花多好多時間O係屯門區內)，另外，胡陳都有唔少落車，係行番去兆麟，可能係貪52X比60X有位坐..
3. 深井/青龍頭都會有人上車往屯門，為數不少(唔好話有962B/53/紅小就可以取替，分段收費黎講只有962B能取代，但30分鐘一班加金鐘開既頭車時間....)

問心 有幾多人會坐去 尖沙咀 ?
比 270A 入去 好過 ~~

有了轉車站的話要去尖沙咀點解唔揀較快的260X呢？

原帖由 lsc04d11 於 2011-8-15 06:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，52X已經有不少乘客是往旺角至尖沙咀的，只不過他們在荔枝角轉乘港鐵。同一個橙係渣唔到更多橙汁。
深井係咁多就咁多人，兩樣俾佢地揀，一係搭234A/B去荃灣轉車，一係搭52X去九龍轉，正路黎講，如果出九龍區，他們早已上52X往九 ...

就算比你架 52X 去到 TST,
時間優勢基本上可以話等於 0 ~ (到頭黎分分鐘等如未縮短前 o既 63X) ~