64K 常見的情景

就係拖卡
遇正流水高峰時刻, 又加上前車上嘉道理實在太慢
好多時黎到林村拖2~3部都係常見既事

不過呢張相入面, 兩車乘客都不多
似乎係部短豬行得太慢啵..

[attachimg]1249440[/attachimg]
間唔中都有部短豬會行64K 全日
LR1178 幾常見
最近仲有另一部KA 牌短豬特見

林村拖卡算遲啦...錦上路已經要拖,
帝欣苑4-5架出太和都係咁

原帖由 cmkmichael 於 2011-8-14 20:48 發表
林村拖卡算遲啦...錦上路已經要拖,
帝欣苑4-5架出太和都係咁

近年林村同錦田一帶人口持續增加
64K 直情變左流水線
奈何路面問題 (三渡坑+錦上路+林錦兩年內不斷單線雙程)
再加上走線本線冇乜地方可以爬頭/中途起載
遇上塞車/多人上落/車慢 ... 就好易拖卡

佢出齊車, 路面狀況良好的話, 就算拖卡本身問題都不大
因為真係諗唔到有咩可以改善

有次搭中呢部 LR1178 滿座出元朗
結果係上嘉道理大斜時慢到連隔離部單車都追唔到
同時俾後車躉仔極速扑頭

但係調返轉, 我常見ATS2過前車, 坐過過兩車都得。
另這線都有短途車，見過有：
1. 大埔墟私牌南運路/太和路往大埔舊墟公立起載
2. 大埔墟私牌南運路/太和路往太和起載
3. 元朗私牌元朗站起載
4. 元朗私牌開心廣場起載
5. 元朗私牌馬振玉/錦田公路起載
6. 元朗私牌錦上路站起載(幾乎平日晚六時左右都見, 通常可坐滿上層)

不過見過最奇特的係撞彩見到大埔墟私牌林錦迴旋處起載往大埔墟站

前日搭KC7361返元朗...
林村果頭真係站站停
架車大半滿 上斜表現麻麻
反而一路搭73落大埔果陣 見到64K去到寶鄉街果邊先拖3卡返總站...

原帖由 jessc 於 2011-8-15 21:53 發表
但係調返轉, 我常見ATS2過前車, 坐過過兩車都得。
另這線都有短途車，見過有：
1. 大埔墟私牌南運路/太和路往大埔舊墟公立起載
2. 大埔墟私牌南運路/太和路往太和起載
3. 元朗私牌元朗站起載
4. 元朗私牌開心廣場起載
5. ...

5684 呢部野係 76K 時代已經好唔錯下    
起步幾有力 , 又難得係金巴無添加

只記得當年好多人話豬上斜快過躉,又大罵戰,
結果64K初初轉金上晒短豬之後比人port走晒之後,
罵戰就少左............

原帖由 Oliver_ME16 於 2011-8-16 14:11 發表
只記得當年好多人話豬上斜快過躉,又大罵戰,
結果64K初初轉金上晒短豬之後比人port走晒之後,
罵戰就少左............

冬天果時就有機會,
夏天一定亞記躉快D

原帖由 Oliver_ME16 於 2011-8-16 14:11 發表
只記得當年好多人話豬上斜快過躉,又大罵戰,
結果64K初初轉金上晒短豬之後比人port走晒之後,
罵戰就少左............

咁就要睇下點比較
如果用JY8490 , JY2958同KD2568比較的話
兩部歐二豬的確快過KD2568

只要搭下64K唔同躉就知一般黎講ASV快唔快得過佢地
部分64K歐二躉上斜係較好力，例如KD3024 , KD4423 , KC7361 , KD1490 , KC7813
有部分的確比較無力，例如元朗廠果堆普遍比上水廠的弱，不過最明顯係KD2568

[ 本帖最後由 jd2522 於 2011-8-16 20:26 編輯 ]