796S客量受到港鐵競爭,近年來不斷下降,大部份將南居民多選用港鐵往來觀塘區,
而796X延長至日出康城後,由調景嶺往清水灣半島(在環保大道近蓬萊徑下車)只需$3.40,
比796S的分段$3.70還要高,引致短途客亦出現流失
為善用資源,建議796S取消,改為開辦專線小巴113取代
專線小巴會以日出康城(領都)作總站,經清水灣半島、將軍澳南、調景嶺、觀塘市中心,九龍市區總站為九龍灣企業廣場
日出康城開:經環保大道,康城路,康城站公共運輸交匯處,康城路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,環保大道,寶邑路,翠嶺路,景嶺路,調景嶺站公共運輸交匯處,景嶺路,彩明街,景嶺路,寶順路,將軍澳隧道公路,將軍澳隧道,將軍澳道,茶果嶺道,觀塘道,隧道,觀塘道,勵業街,海濱道,宏照道,常怡道,常悅道,宏冠道及臨樂街
(路線地圖)
九龍灣(企業廣場)開:經常悅道,常怡道,臨豐街,MegaBox小巴站,臨豐街,常怡道,宏照道,海濱道,勵業街,觀塘道,隧道,觀塘道,鯉魚門道,將軍澳道,將軍澳隧道,將軍澳隧道公路,支路,寶順路,景嶺路,寶邑路,環保大道,康城路,康城站公共運輸交匯處,康城路,環保大道,環澳路,迴旋處,環澳路及環保大道。
(路線地圖)
服務時間:
日出康城開0520-0115
註:2330-0115由日出康城開出改為循環運作,駛至觀塘道近牛頭角站後掉頭觀塘道東行前往將軍澳,不入九龍灣)
九龍灣開0550-0015
班次:10-15分鐘
全程收費:$6.50
* 日出康城往來康城站:$3.00
* 日出康城往來調景嶺:$4.00
* 日出康城往來觀塘道:$5.50
* 觀塘道往來九龍灣:$3.50
建議營辦商:保升國際投資有限公司(112M/112S營辦商)
配套:因796S取消,原有796S與新巴將軍澳路線之轉乘,改由796X替代
796X(往尖東)->792M(往西貢), 796C(往南昌站):第二程免費
796X(往尖東)->694(往小西灣):回贈第一程車費
694/792M(往調景嶺), 796C(往將軍澳站)->796X(往日出康城):第二程免費
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-8-16 17:04 編輯 ] |
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還看香港公交
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796S 取消但係又有 796S 轉乘,即係點?
btw,796S 罪不至於取消,只要大執條定線就可以,
做到特快,減盡哂車,班次固定,客量反而可以保持住。
本人愚見,796S 可以大執定線:
清水灣半島總站改為停靠對面馬路之避車處,然後改以相反方向上環保大道直出九龍,
回程亦經環保大道往清水灣半島,來回不入將南區。
[賣點,5分鐘直入隧道,10分鐘到觀塘]
(或者可以兜一兜寶康路富康花園同靈實再上隧道都可以 )
將南 <> 觀塘客最"多"人搭都係彩明苑,搭鐵吧。
當然,陰乾796S始終是新巴的最終目標,
796X 往康城方向可以兜埋入清水灣半島,搞掂。 |
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手民之誤,唔好意思。
本來打算建議落實開當年標書的797A以取代796S的,
但估計客量可能不足以巴士營運,故此建議改用專線小巴營運。
今年RDP正是建議796S去程只經寶康路及靈實醫院,回程直入清水灣半島,但比區議員反對。
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-8-16 17:09 編輯 ] |
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還看香港公交
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唔使搞咁多,叫110用清水灣半島做總站,搞清水灣半島 <-> 將南 雙向分段就夠,反正條線都唔係多客,又大致去到你想既九龍灣工業區一帶
再盡少少,叫條小巴線大改,經觀塘,縮短去九龍灣,食埋796S 都可以  |
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