電車留廠消息(截至4/2/2012)

15/8:
‧#99 停放在維修棚內，電箱及拖里均被拆走
‧雪藏車坑只剩下 #129, #171

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2013-10-17 23:48 編輯 ]

20/8:
‧#99 停放在大修車坑（在 #69 後面），正被肢解（是日所見只剩下下層）


‧#30 停放在雪藏車坑（在 #129 前面）
(ps: 估不到新一批被拆毀的是於1991年才重建車身的 #99）

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-20 19:37 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-8-20 11:08 發表
20/8:
‧#99 停放在大修車坑（在 #69 後面），正被肢解（是日所見只剩下下層）
‧#30 停放在雪藏車坑（在 #129 前面）
(ps: 估不到新一批被拆毀的是於1991年才重建車身的 #99） ...

想不到愛車#99就此了結一生……
另外懷疑#38已被拆毀，大概兩星期前曾見過一堆似是
來自電車車身的木條被擱置在維修棚外，但當時#30、
#57、#67、#69、#99車身仍完整。

不知道#30、#67、#69、#129命運又是怎樣呢？

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-8-20 16:33 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2011-8-20 16:04 發表
另外懷疑#38已被拆毀，大概兩星期前曾見過一堆似是來自電車車身的木條被擱置在維修棚外，但當時#30、#67、#69、#99車身仍完整。

如果是的話應否找另一輛上回保心安廣告呢？

另外最奇怪的是最先退役的是已被更換車頭駕駛盤（即於2007年11月之後才進行過大修）的電車，反而於2007年11月仍未進行大修的電車仍然健在（例如：#23）。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-20 16:18 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-8-20 16:15 發表

如果是的話應否找另一輛上回保心安廣告呢？

另外最奇怪的是最先退役的是已被更換車頭駕駛盤（即於2007年11月之後才進行過大修）的電車，反而於2007年11月仍未進行大修的電車仍然健在（例如：#23）。 ...

照道理應該要，不過暫時#38被拆毀只是個人猜測，未有
證據證實。

#99拆毀前仍用舊款駕駛盤，如果計大修時間現時隔得
最那部應該是#133。

好消息：
剛才所見#38似乎仍在維修棚內，沒有拆毀；
另外#57停泊在鐵皮廠房外，前後分別是#172和#200。

原帖由 ML29 於 2011-8-20 19:51 發表
另外#57停泊在鐵皮廠房外，前後分別是#172和#200。

星期一所見曾經停放在貼近干諾道西那邊的車坑。

係咪翻新到168 172咁咋...？
之前易生話過積極將留廠電車維修復出以加強服務
雖然而家轉左手，又實行左夏令時間表 ，但都未至於要有車退役吧

原帖由 hkaiw 於 2011-8-20 11:08 發表
20/8:
‧#99 停放在大修車坑（在 #69 後面），正被肢解（是日所見只剩下下層）
184463
184464
‧#30 停放在雪藏車坑（在 #129 前面）
(ps: 估不到新一批被拆毀的是於1991年才重建車身的 #99） ...

歷史又再次了~
希望能留下#143

其實搵第二架改咪又一樣 , 只係遲早 ge 問題 je