載通中期純利跌90%，九巴錄得虧損1600萬元

原帖由 superbus 於 2011-8-19 12:42 AM 發表
D巴士迷講到搞間巴士公司好容易架
減價搶客, 重組路線, 每個司機加番千幾二千銀人工增加士氣
講之嘛, 駛乜負責任姐, 又唔係佢地埋單, 當然講得非常口響 ...

舊巴自己做生意 責任當然在佢度
有權利有責任
唔通要巴迷做義工去區議會開會?

而且巴士迷的建議有時亦有道理
好似73果D路線轉三次去大埔工業村都快過搭佢一程
去大埔重耐過去觀塘 係咪要改?

九巴技巧不足，36B、41改特快等利民措施都可以被BAN，

做得差既PR又唔識應對講好少少，俾人印象都扣哂分～


九巴有好多重組路線都係頭痛醫頭、腳痛醫腳，無真正分析客源在哪，

你應付到九成客源，放棄一成，但係慳到資源，咁都算成功丫，

可惜九巴永遠都只想令每個人都滿意……這有可能嗎？

原帖由 AP38 於 2011-8-18 21:32 發表
九巴諗盡方法縮水
都虧損千六萬
個檔口係咁易搞既
就唔會搞成咁la ....

其實睇個款就似數字遊戲居多

如果佢唔做爛盤數,
咁何生早排開記招嗌救命咪變左齋吹?
始終要首尾呼應既~

做爛盤數 , 咪可以推建議出台囉
冇架 , 總之要 cut 車 cut 線 cut 資源都係用呢招

年尾就一定可以變返正 , 得左

原帖由 superbus 於 2011-8-19 00:42 發表
D巴士迷講到搞間巴士公司好容易架
減價搶客, 重組路線, 每個司機加番千幾二千銀人工增加士氣
講之嘛, 駛乜負責任姐, 又唔係佢地埋單, 當然講得非常口響 ...

如果真係咁簡單就解決到，人地就唔駛咁頭痛啦~
有機會做生意，佢地就知，即使係一盤小生意，當遇到逆轉，任何決定都係對自己有切身關係，
現實世界係冇得去試下，尤其緊急關頭，行錯一步就玩完，你就會更小心，更何況係一個集團
係，一個集團資金多，好多idea既可行性就大好多，不過一個集團既開支亦同樣大，每行一步都
要有統計實質數據資料，再根據經驗理論，再加上不同展望趨勢模型，模擬出不同結果及可能性，
唔係單靠「我認為」或者理所當然，好多時呢啲想法比較起測試結果會有好大出入

原帖由 da93 於 2011-8-19 02:07 發表


其實睇個款就似數字遊戲居多

如果佢唔做爛盤數,
咁何生早排開記招嗌救命咪變左齋吹?
始終要首尾呼應既~

咁又唔好講到佢先無病呻吟再做條數來配合
佢應該係收到初步核數份結果至開記招嗌救命既~


中期報告，係唔係數字遊戲就...

舊年有接近5億收入係由賣地而來，如果減除賣
地收益，同期除稅前純利下跌約65%，或$116.2m
至於燃油支出，增加左約37%，或$201.3m
其餘就相差不大，咁即係咩呢?

單睇九巴，同期除稅後純利下跌 $151.9m
而燃油支出增加 $184.5m
又說明咩呢?

原帖由 GM 於 2011-8-18 23:50 發表

對沖油價風險 國泰一定做得比舊巴好
新加坡0.5%含硫柴油柴油於2011年上半年的平均價格為每桶124.8美元，較去年同期上升43.1%。
而舊巴同期燃油成本升幅為37.6%
反映對沖油價風險的盈利只係好少
仲未計舊巴收車等降低 ...

咁都比較到？行車里數我地都唔知

The Group has carefully considered the pros and cons of
entering into fuel price hedging arrangements and has concluded that fuel price hedging
would be equally as risky as not hedging, and would not necessarily result in a better
financial position for the Group in the long run. As a result, the Group has not entered into
any fuel oil hedging contracts during the period under review.

原帖由 GM 於 2011-8-18 23:50 發表

對沖油價風險 國泰一定做得比舊巴好
新加坡0.5%含硫柴油柴油於2011年上半年的平均價格為每桶124.8美元，較去年同期上升43.1%。
而舊巴同期燃油成本升幅為37.6%
反映對沖油價風險的盈利只係好少
仲未計舊巴收車等降低 ...

國泰就係試過對沖過左火位
有年油價跌搞到蝕大錢
如果九巴咁做肯定俾人喪插

原帖由 da93 於 2011-8-19 02:07 發表


其實睇個款就似數字遊戲居多

如果佢唔做爛盤數,
咁何生早排開記招嗌救命咪變左齋吹?

始終要首尾呼應既~

督爛數我諗又未致於o既...
不過某程度上我都有咁諗過
九巴一大堆新車資產價值都唔少....
上年起逐步送到九巴手上計折舊...未計得足全個財政年期...
今年開始就要由頭計到落尾.....折舊o個堆數o既升幅會唔會重皮過油價升幅.....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-8-19 10:05 編輯 ]

要留意載通並不等於九巴, 九巴呢間公司蝕錢唔代表載通都一樣會蝕錢的