九巴91M線更換掛牌車消息

依家91M 既班次已經唔密，同埋91M有滙基班學生頂住，九巴一定唔會放棄呢班客
(開特車除左朝早真係機會不大)

所以我想知係咪淨係由於往鑽鐵方向行舊清先令91M 用唔到12 米車

利安道轉入新清個位，AV 已經要貼到行人路(可能同工程有關)
12 米車真係幾考車長功夫
同埋o個個位係上緊斜
26,27 轉落去好輕鬆

[ 本帖最後由 someone2009 於 2011-8-21 00:44 編輯 ]

無錯，就係清水灣道飛鵝山新清水灣道交界燈位果度。
只係因為盞燈較到無乜對頭車先至可以行十一米。
不過偶有失手，當有對頭車時只係剛剛好，平時無車AV通常都過火位。
其實91/91M/92一直有禁令，十二米必須經新清水灣道落山。

原帖由 toyl 於 2011-8-20 23:42 發表
我就覺得11米康豪做續命車，招牌續命線76K, 273B等等都會接收，
反而係話TD偈會開始換入去公路線同埋城隧線替最舊車款，
角色就有少少似搵車替早幾年AL活躍路線。
下一個問題就會係：91/92果堆TD豪係唔係都要換走？
以兩條線蝕 ...

反而我又會咁睇法，既然屯門批續命11米康豪需要由市區接收，不如由91/91M/92批 豪同屯門批續命11米康豪交換，一來西貢線又唔需要歐二車，加上路線大上大落，上山亦較比D10A有保證，二來康豪油箱亦夠全日行走，兼又有大量坐位，其實都幾合適。

原帖由 someone2009 於 2011-8-21 00:32 發表
依家91M 既班次已經唔密，同埋91M有滙基班學生頂住，九巴一定唔會放棄呢班客% Y# Y1 l( q" [+ r; K, O6 d
(開特車除左朝早真係機會不大)巴士,鐵路,生活1 n- e8 R  |- k0 x
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所以我想知係咪淨係由於往鑽鐵方向行舊清先令91M 用唔到12 米車

利安道轉入新清個位，AV 已經要貼到行人路(可能同工程有關)& B) u0 A% Z0 j) o1 e% c$ [/ u
12 米車真係幾考車長功夫" g) F9 D: D; ~+ @' h

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同埋o個個位係上緊斜
26,27 轉落去好輕鬆

咁就要睇下九巴點解決呢個問題啦
之前搭AV經過呢個位
司機已經減速減到冇得咁滯先勉強轉到
12米相信未必挑戰到呢個工程位

往鑽石山方向,舊清轉彎位(近德望)的確係致命原因
舊清三寶加11米都係因為運吉較完燈位先成事
否則今日呢三條線相信都係keep住用10.6米算數

轉落去梗係方便好多啦,一線轉兩線
而且依家整咗左轉位更加係easy job
相反右轉因為要整行人過路處
所以只得一條線嘅位,想偷位都幾難

原帖由 JX9097 於 2011-8-20 03:38 發表


1237上斜一流,可惜可惜
其實91M批ASV只係6516差d,其他都ok嘅~

其實HC1237表現差左唔少了, 當然相信一定好過HM2933
至於ASV, 其實JY6516都執過下, 唔算太差