雙層的干綫巴士

其實你地坐過未? 我21日坐過, 上層空調不錯的說.

明/後天有片

原帖由 0n799 於 2011-8-22 18:40 發表
一看就知道是不了解大陆的香港人了..大陆最喜欢就是欧洲的设计,欧洲新款式等于现代化,懂么?!就我那里的新车全都是这种新款风道,有座的时候风不会吹到头痛,没座的时候也不会觉得热,车厢温度比较平均 ...

歐洲天氣如此相對涼、乾，佢地D冷氣抽濕力不如日本機係人都知，

全新純屬吹水，不就是單槽吹玻璃+單槽橫著吹，如此老土的設計卻被你說成新款未免太驚人

而頭痛問題，這世界有個東西讓你扭，所謂最好的選擇就是讓貴客自己選，這個真理來的，如果連扭細都懶就未免自己囉黎頭痛

我覺得你咁講只不過像恥笑有冷氣的車，歐洲大把無冷氣，何必不喜愛更多，直接開窗，最緊要學埋只用雞翼窗，包你歐洲化

原帖由 basiling 於 2011-8-22 21:49 發表
其實你地坐過未? 我21日坐過, 上層空調不錯的說.

明/後天有片

幅冷氣跟本無停過，加上新車當然涼，熄下車曝曬半日跟本完全無力
你試試佢開第一水你就知，當然，加上那些硬膠椅，自然有助滾快

而這種半吋槽典型問題是流速慢且少，唔少國內裝的3AV後尾都要偷偷加回風閘加速空氣運動....

新車當然涼，看那冷氣槽未算過細，不過如且窄的出風必須常常清潔由其潮濕的南中國

要不然，如同有D冷氣車點解無咩風，就係俾塵塞死左D己經窄得可憐的槽...

原帖由 DGCNYO 於 2011-8-23 00:00 發表


歐洲天氣如此相對涼、乾，佢地D冷氣抽濕力不如日本機係人都知，

全新純屬吹水，不就是單槽吹玻璃+單槽橫著吹，如此老土的設計卻被你說成新款未免太驚人

而頭痛問題，這世界有個東西讓你扭，所謂最好的選擇就是讓貴客自己選，這 ...

我就係坐第一轉車.....

呢部F500有咩配置?

原帖由 0n799 於 2011-8-23 08:05 發表



这种的确是新款嘛,就是benz用那种弥散式内饰风道偷工减料而来的.要怪只能怪SBG选的标准CI内饰坑人,你说的雞翼窗是那种内翻窗吗?我这里很多的都有这货 太正点了



喲!这是你们香港巴士老手指点我取的id..大陆 ...

國人的喜好真不同凡響，原來無視本土天氣的原因是無所謂啦的原因

難怪出口海外的車都被批評估怪設計.....總有些不知那來的不適切的東西

原帖由 basiling 於 2011-8-23 05:05 發表

我就係坐第一轉車.....

如果你覺得涼也沒話可說

我係深圳好少覺得有車涼，倒是那張爛膠椅清爽相對地好而己

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2011-8-23 16:54 編輯 ]

内地巴士之所以好像比较热

我觉得有时是因为部分内地居民喜欢在大热天时把尾窗打开了

那室外和发动机的热气便涌进车厢里了

video 寧水花園 - 地王大厦
http://www.youtube.com/watch?v=x ... F06CD7&index=88

原帖由 Phoenix 於 2011-8-23 18:54 發表
内地巴士之所以好像比较热

我觉得有时是因为部分内地居民喜欢在大热天时把尾窗打开了

那室外和发动机的热气便涌进车厢里了

反正部車唔夠冷氣又焗
我寧願坐車尾吹生風~

老老實實, 國內真係唔難搵部涼過香港既巴士
係廣州同深圳都搭過唔少, 而且感覺係舊冷馬既果隻「凍」
而唔係而家香港新冷馬既果隻「大風既涼」

再講, 搭過下層用蜂孔風口既ASU咁多次,
都唔覺下層有幾熱