重組新巴城巴4,4X,40,40M,40P,43X,46X,M47,70線及新40X專帖
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1)建議原因及理據
因為由華富+華貴, 去中環+金鐘+灣仔之巴士線數量, 其實不算少,
但偏偏每條路線在速度上卻不太具競爭力, 故作出上述之建議,
(其實本人冇既定立場的, 但因為要跟貼文指引, 唯有也預設本人之建議)
2)路線的起迄點/ 路線途經的街道等資料
計劃C: (*回應70延長華貴田灣的訴求, 計劃A及B已搬了下面)
4: 華富南-中環碼頭
去程: 華富南>薄扶林道>香港大學>第二街>德輔道西>海港政府大樓>民祥街>中環碼頭
回程: 中環碼頭>中環交易廣場>干諾道中>原來路線>華富道>培英中學>華富南
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
班次依舊
4X: 華富南-金鐘東
去程: 華富南>薄扶林道>山道>上環信德中心>海港政府大樓>怡和大廈>金鐘東巴士總站
回程: 金鐘東巴士總站>軍器廠街>皇后像廣場>中環交易廣場>干諾道中>原來路線>華富道>培英中學>華富南
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
班次依舊
M47: 華富北-中環林士街/香港站
去程: 華富北>華樂樓>華富酒家>培英中學>華翠街>域多利道>原來路線>信德中心>中環林士街/香港站
回程: 中環林士街/香港站>恒生銀行總行>中環中心>皇后大道西>域多利道>華翠街>華富道>華安樓>華富北
43X: 取消
[原因: 因70已延長至田灣及華貴]
往薄扶林道未有替代服務, 唯請轉坐91,71,7,4,4X, 小巴23
往堅尼地城未有替代服務, 唯請轉坐M47, 小巴23,58,59
40: 華富北-灣仔碼頭
待4X延長至金鐘段看看情況再定
40M: 取消(請選乘4X/40/40P)
46X: 取消(請選乘70, 70M)
40P: 不變
70: 田灣村-中環交易廣場
去程: 田灣村>華貴村>石排灣道>香港仔巴士總站>原來路線>中環交易廣場
回程: 中環交易廣場>原來路線>香港仔海傍道>田灣海傍道>華貴村>田灣村
[因為70頗為頻密, 所以田灣作總站會比較適合]
計劃B: (*計劃A已搬了下面)
4: 華富南-中環碼頭
去程: 華富南>薄扶林道>香港大學>第二街>德輔道西>海港政府大樓>民祥街>中環碼頭
回程: 中環碼頭>中環交易廣場>干諾道中>原來路線>華富道>培英中學>華富南
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
班次為12-15分鐘一班
4X: 取消(由新線40X取代)
[原因: 因已有新40X直達中環站/香港站, 同樣可以特快轉MTR]
M47: 田灣村-中環林士街
去程: 田灣村>華貴村>華富道>華翠街>域多利道>原來路線>信德中心>中環林士街
回程: 中環林士街>恒生銀行總行>中環中心>皇后大道西>域多利道>華翠街>華富道>華貴村>田灣村
[*華富村改行類似970之走法, 以省回行車時間. 為綠小8已進駐中環交易廣場, 故已沒有M47的需要]
田灣登車乘客可於華富村免費轉乘4,40X往薄扶林道, 但預計使用人數非常少
設田灣-華富雙向分段: $3.00
43X: 取消
[原因: 已有新M47取代]
40: 華富北-灣仔碼頭
維持不變, 待開了40X後看客量如何
40M: 取消(由新線40X取代)
40X(新線特快): 華富北-中環/金鐘/灣仔-華富北(循環線)
華富北>華富道>薄扶林道>香港大學>山道天橋>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>中環交易廣場>金鐘東巴士總站>(駱克道7:00pm後) >軍器廠街>灣仔政府大樓>堅拿道天橋>香港仔隧道收費廣場>黃竹坑道天橋>香港仔海傍道>石排灣道>華富道>華富北
[再更新原因: 行香港仔隧道回程, 會比行薄扶林道快回到華富村, 及西營盤下繁比較塞車, 同埋會行少好多冤枉路, 又慳車]
班次為7-10分鐘一班
全程: $5.3
中環至華富村 $4.7
香港仔至華富村 $3
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
46X: 田灣村-灣仔 (單向晨早服務)
田灣村>華貴村>薄扶林道>香港大學>山道天橋>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>中環交易廣場>新政府總部>演藝學院>灣仔政府大樓
可取消6:00, 6:20, 改開6:15
[原因: 盡量與新40X路線一致, 晨早回程服務沒有太大需要, 到灣仔後可私牌田灣走多轉]
40P: 不變
計劃A:
4: 華富南-中環碼頭
去程: 華富南>薄扶林道>香港大學>第二街>德輔道西>海港政府大樓>民祥街>中環碼頭
回程: 中環碼頭>中環交易廣場>干諾道中>原來路線>華富道>培英中學>華富南
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
班次為12-15分鐘一班
4X: 取消(由新線40X取代)
[原因: 因已有新40X直達中環站/香港站, 同樣可以特快轉MTR]
M47: 田灣村-中環林士街
去程: 田灣村>華貴村>華富道>華翠街>域多利道>原來路線>信德中心>中環林士街
回程: 中環林士街>恒生銀行總行>中環中心>皇后大道西>域多利道>華翠街>華富道>華貴村>田灣村
[*華富村改行類似970之走法, 以省回行車時間. 為綠小8已進駐中環交易廣場, 故已沒有M47的需要]
田灣登車乘客可於華富村免費轉乘4,40X往薄扶林道, 但預計使用人數非常少
設田灣-華富雙向分段: $3.00
43X: 取消
[原因: 已有新M47取代]
40: 華富北-灣仔碼頭
維持不變, 待開了40X後看客量如何
40M: 取消(由新線40X取代)
40X(新線特快): 華富北-灣仔碼頭
去程: 華富北>華富道>薄扶林道>香港大學>山道天橋>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>中環交易廣場(香港站/中環站)>金鐘站>軒尼詩道>灣仔碼頭
回程: 灣仔碼頭>軒尼詩道>軒尼詩道>太古廣場>雪廠街>中環交易廣場(香港站/中環站)>四號幹線>香港大學>薄扶林道>華富道>華富北
班次為7-10分鐘一班
全程: $5.3
可於薄扶林道免費轉乘3B, 23往柏道及羅便臣道
46X: 田灣村-灣仔 (單向晨早服務)
田灣村>華貴村>薄扶林道>香港大學>山道天橋>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>中環交易廣場>新政府總部>演藝學院>灣仔政府大樓
可取消6:00, 6:20, 改開6:15
[原因: 盡量與新40X路線一致, 晨早回程服務沒有太大需要, 到灣仔後可私牌田灣走多轉]
40P: 不變
可能計劃考慮有不周之處,
各位可多加討論/發表個人建議, 謝謝
希望所有事令我地有個更好更完善既交通配套
[ 本帖最後由 Choco 於 2011-8-25 21:54 編輯 ] |
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我重申我冇既定立場的~
如果要保留經碼頭的巴士線, 就保留吧,
可能去天星碼頭既乘客, 如果不太少的話, 當然應保留~
其實40X都可以咁整的
去程: 華富南>薄扶林道>香港大學>西營盤郵政局>水街>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>龍和道>演藝學院>入境事務大樓>灣仔碼頭
或
去程: 華富南>薄扶林道>香港大學>山道天橋>四號幹線>民寶街>中環天星碼頭>龍和道>演藝學院>入境事務大樓>灣仔碼頭
都應該唔會慢太多~
回程未諗到呀.
[ 本帖最後由 Choco 於 2011-8-22 23:41 編輯 ] |
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40x回程可以試下
灣仔碼頭>軒尼詩道>盧押道>>夏愨道天橋>中環皇后像廣場(不停站)>入碼頭總站>交易廣場>四號幹線>薄扶林道>華富村
(可於軒尼詩道免費轉乘23往堅道)
盡量喺中環唔同4x同一個站;以免40x食哂d客,4x冇人坐
仲有一個問題,要將37a,7,71,90B,91,94加免費轉坐落4x同40x度;
以填補皇后大道中小左車去華富
[ 本帖最後由 kelvina905 於 2011-8-23 00:05 編輯 ] |
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取消哂 40, 40M
冇哂車出半山區 ? 已經講唔通啦
華富出西營盤好似又係慢左
田灣/華貴冇左 43X , 那請 46X 翻生(並延長至怡東一帶) |
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請問你住那區?
46X去銅鑼灣怡東用處是?
另外半山區還有綠小31, 可以建議AMS加半山分段,
而華富-西半山功用為上下課為主, 其它時間用23 BBI未嘗不可, 而且40P仍建議保留及加班次
華富出西營盤慢左?
但冇論如何, 已改了一些建設係#1
[ 本帖最後由 Choco 於 2011-8-23 12:47 編輯 ] |
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南區線回程行四幹其實無咩客..速度班次比唔上綠van
除左30X有班客做硬之外
4X平日日間都唔行，寧願行內街兜客
不過內街又係紅van天下
43X都係怕唔夠客先至兜埋西區先上山
46X翻生，以現有定線，都會無客
而且46X全日個陣1日服務得個六百幾人
43X點睇都無咁少，而且43X行既範圍仲多
特唔特快，服務範圍多少，都影響條線
如果要執既話，隨時搞埋7/71/91
而近年非繁黎講，華富貴搭薄扶林既線，目的地多數西區、上環
中環上四幹實在太樂觀
43X金鐘年代非繁金鐘開出都無咩客 |
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有一個小小既建議,就係 40X 改做循環線
再改來回程是但一邊飛起軒尼詩+金鐘,改行中環直入灣仔北/掉返轉
我既諗法就係因為金鐘其實客量不高,
為左灣仔內街來回程都慢慢碌未必值得,同時俾一邊特快灣仔
至於天星,搵 40X 入其實唔多順路
如果俾 4 入又得唔得呢 ? 過左信德就入碼頭
等 4 做碼頭+上環+西營盤,40X 就集中火力做中環金鐘灣仔特快
至於半山,又拉 3B 又拉 12M
我會建議不如將 40/40M 合二為一,留返一條響度
再配合 12M,13..., 睇下 3B/12 有冇得 CUT 剩其中一條
43X 取消,麻煩在無車幫 18/P 執客...
*區外人,意見未必可能反映事實 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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新加了plan B, 看看你地有沒有意見~
其實盡量唔想攪到別區
不過因為之前的RDP羅便臣道對取消40的反應很大,
才郁一郁3B, 12M吧~~
我見B2有講到40應不應留, 可再看看意見~
我都承認3B/12路段7-8成相似, 應可聯合班次~
[ 本帖最後由 Choco 於 2011-8-23 19:26 編輯 ] |
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樓主
