A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 JX9097 於 2011-8-28 18:50 發表


估唔到城巴竟然放棄怡心園保英明苑
小弟覺得經怡心園落戲院再經欣景路出坑口會serve到最多人
(停唔停寶林總站就見仁見智啦...由總站行出去都唔辛苦,只係冇得叫兩飛)
依家行寶林北路來回,變相犧牲咗茵怡同怡心園一 ...

你係咪睇錯左...
寶林北路 -> 寶康路 -> 寶豐路 -> 欣景路 -> ...
咁樣者係行怡心園個邊
唔係經英明苑個邊啵

原帖由 HR2174 於 2011-8-28 19:22 發表
你係咪睇錯左...
寶林北路 -> 寶康路 -> 寶豐路 -> 欣景路 -> ...
咁樣者係行怡心園個邊
唔係經英明苑個邊啵

係wo...睇漏咗"寶康路"tim

咁行法都算正路,行怡心園點都serve得多過英明苑

原帖由 kaiyip24 於 2011-8-28 17:17 發表
只有一個要求：上下午各留一半班次的E22P行番原有路線(觀塘道)，否則原有麗港城、觀塘同九龍灣的E22P乘客，
無辜地在該時段被迫遊車河(E22)。

小小希望。 ...

我有一個簡單(亦更容易實現)的希望(可能大家都無留意到呢一點)：

本人希望城巴新A29可以加停彩虹邨分站，
並將鑽石山分段收費提前至該處實施。

(連日來發現丹鳳樓站並無更換成紅色路線盤。)

原帖由 poohpter 於 2011-8-28 21:11 發表
我有一個簡單(亦更容易實現)的希望(可能大家都無留意到呢一點)：

本人希望城巴新A29可以加停彩虹邨分站，
並將鑽石山分段收費提前至該處實施。

(連日來發現丹鳳樓站並無更換成紅色路線盤。) ...

若果A29跟E22A上橋的話,彩虹邨分站係唔可能停到

P.S.近日部份寶林/坑口巴士站仲未換新盤

原帖由 HR2174 於 2011-8-28 17:22 發表
同意
我都唔明點解城巴要一刀切將所有 E22P 行哂山上面

其實只要抽兩班 E22P 行山上面替番原有既兩班 E22B 咪可以
況且 E22B 回程客量慘淡
將所有 E22P 行哂山上面話唔定蝕番轉頭 ...

如果 A29 出機場係停觀塘道既話
E22P 上山都叫知道佢想班客坐 A29,嫌貴既坐番 E22

但係而家 A29 出機場又唔停觀塘道,
真係唔知佢想點,一係就想谷谷 E22
不過 E22 之後仲有班客喎
增加 A22 觀塘班客 ? 一睇都知 A22 吸引到既人係好少啦...
定係佢想你班觀塘客掉返轉坐車上山轉 E22P ?

原帖由 JX9097 於 2011-8-28 22:10 發表


若果A29跟E22A上橋的話,彩虹邨分站係唔可能停到

P.S.近日部份寶林/坑口巴士站仲未換新盤

如果加個站响白虹樓,理論上係停到,15A都係咁停

原來 A29 係唔停觀塘，
原本仲以為 A29 係想取代 A22 既功能，所以出年 RDP 先會建議加到 20 分鐘一班，
依家咁睇法，相信最終加返做 20 分鐘一班既應該係 E22A…

原帖由 3ASV174 於 2011-8-29 01:23 發表
原來 A29 係唔停觀塘，
原本仲以為 A29 係想取代 A22 既功能，所以出年 RDP 先會建議加到 20 分鐘一班，
依家咁睇法，相信最終加返做 20 分鐘一班既應該係 E22A… ...

照計應該機場方向唔停,寶林方向一樣停

原帖由 3ASV174 於 2011-8-29 01:23 發表
原來 A29 係唔停觀塘，
原本仲以為 A29 係想取代 A22 既功能，所以出年 RDP 先會建議加到 20 分鐘一班，
依家咁睇法，相信最終加返做 20 分鐘一班既應該係 E22A… ...

我反而估計，因為A22對觀塘道始終唔吸引，長遠A29都會取代A22觀塘的地位……
所以話唔埋遲早A22會新蒲崗後掟上觀繞，直插麗港城，到時佢地同時有晒E車同A車揀。

不過我其實諗緊，反正而家E22A都減到30分鐘一班，
如果E22同A22齊齊減到大部分時間20分鐘一班，各慳約3架車，
而E22A就新都城開直接轉右出景林村，減一架車，
成全E22B全日30分鐘一班，派6架車，兼且保留E22P全部班次行返觀塘道，
需要時E22A/E22B互跳飛機，唔知可唔可行？

原帖由 S3BL100 於 2011-8-29 02:02 發表


我反而估計，因為A22對觀塘道始終唔吸引，長遠A29都會取代A22觀塘的地位……
所以話唔埋遲早A22會新蒲崗後掟上觀繞，直插麗港城，到時佢地同時有晒E車同A車揀。

我初時反而係諗緊，
當 A22 在東九既角色被 A29 取代，會唔會其實係想 A22 擒山返藍田。