A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-3 00:40 發表
山上要條100分鐘E22A，除左好過冇，我諗唔到有咩好處…

咁將南又否決咗E22A上山走計劃
咁依家將E22A改去康盛都算係退而求其次嘅方案

原帖由 JX9097 於 2011-9-3 00:45 發表


咁將南又否決咗E22A上山走計劃
咁依家將E22A改去康盛都算係退而求其次嘅方案

我指 E22B -> E22P

原帖由 JX9097 於 2011-9-3 00:45 發表


咁將南又否決咗E22A上山走計劃
咁依家將E22A改去康盛都算係退而求其次嘅方案

之後咪搞到觀塘山下成條E22P冇左

原帖由 JX9097 於 2011-9-2 22:31 發表


將南既要馬兒好,又要馬兒不吃草
最好就係將南開,經尚德之後直接入機場就最好

有296A呢個成功例子，佢地就以為呢個模式可以套用到所有路線……

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-3 00:40 發表
山上要條100分鐘E22A，除左好過冇，我諗唔到有咩好處…

自從試過拖住兩大個匣，
o係機場搭完 E22 出到觀塘市中心，
落住大雨已經人又濕匣又濕非常狼狽，
仲要等連續 3 架 98A 加 1 架 93K 架架都唔係金車個匣上唔到，
結果最後要等到要搭 95M（當時仲係得一架金）。

我覺得，
好過無已經有好大進步，快唔快已經唔係重點。

原帖由 dippy 於 2011-9-2 22:33 發表
最好係E22A將軍澳定線同796X一樣
咁就滿足哂班議員

你可知道將軍澳南有議員都投訴緊 796S o係將南兜路、好慢、要 35 分鐘先去到觀塘，
要求九巴開新線由工業村開，經完日出康城、清水灣半島、寶盈後（即方議員所屬選區所有屋苑）直出隧道去觀塘？

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-3 01:14 發表
之後咪搞到觀塘山下成條E22P冇左

其實個人覺得咁改會較好
(先撇除區議員同車源因素)

A29 寶林<>機場
經坑口,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22 藍田北<>機場
經藍田,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22A 康盛花園<>機場
經翠林,尚德,調景嶺,將軍澳,鑽石山,黃大仙,樂富,九龍塘

E22B 康盛花園<>機場
經馬油塘,寶達,秀茂坪,順天,順利,彩雲,彩虹,鑽石山,黃大仙,樂富,九龍塘

E22P 油塘<>機場(不變)
經藍田,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

A22 彩虹/采頤花園<>機場
經新蒲崗,九龍城,土瓜灣,佐敦


簡單d講,觀塘道沿線可坐A29/E22(繁時仲有E22P),行車時間短咗
樂富/九龍塘改坐E22A/E22B(兩者行聯合班次)
A22因應A29加入大家庭而縮去彩虹,車又可以慳到,又令到新蒲崗多個選擇


希望大家可以討論下,唔好狂插小弟

原帖由 JX9097 於 2011-9-3 09:16 發表


其實個人覺得咁改會較好
(先撇除區議員同車源因素)

A29 寶林機場
經坑口,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22 藍田北機場
經藍田,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22A 康盛花園機場
經翠林,尚德,調景嶺,將軍澳 ...

而家根本就係想執E22B,你到底明唔明架? 如果E22B唔取消,邊有車調到俾佢?

依我建議,可以考慮將早上E22A往機場方向加經麗港城和觀塘道沿線,再將其中2班E22改為E22X不經樂富入東涌機場,解決晒.

原帖由 3ASV174 於 2011-9-3 01:47 發表

你可知道將軍澳南有議員都投訴緊 796S o係將南兜路、好慢、要 35 分鐘先去到觀塘，
要求九巴開新線由工業村開，經完日出康城、清水灣半島、寶盈後（即方議員所屬選區所有屋苑）直出隧道去觀塘？ ...

當年小弟向西貢區會和新巴提出既796S延長至工業村唔加車,以取代796X延長去康城和取消797M,並拉直796S行車路線,新巴完全冇理過我,照樣拉走條
796X,搞到796X班班車都有4公里遊街.

我估新巴有下一步行動,搵797M,796S,792M和692擺上台換將荃線.

原帖由 JX9097 於 2011-9-3 09:16 發表


其實個人覺得咁改會較好
(先撇除區議員同車源因素)

A29 寶林機場
經坑口,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22 藍田北機場
經藍田,觀塘,九龍灣,彩虹,鑽石山,黃大仙

E22A 康盛花園機場
經翠林,尚德,調景嶺,將軍澳 ...

A29 做唔到藍田, 反而可以考慮A22藍田開出之後上觀繞彩頤花園落去繼續做落去.
類似依家A11 A12咁, 一條北角-上環, 一條小西-北角+西環.