A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 tomchanhk 於 2011-9-3 13:11 發表


會唔會西貢區議會側側膊, 博觀塘區議會睇唔到重組所帶黎既一連串影響, 重講埋受影響乘客可改乘E22/A22, 個醜人等城巴做, 一出通告個陣就已經事在必行?
定
觀塘區議會認為E22P取代E22B,班次多咗同收平咗就俾重組方 ...

份文件運輸署搞出泥嫁喎
而且觀塘TTC都係早西貢TTC 24小時開會…但觀塘冇喎

哦，係咪有人想側側膞？

原帖由 tomchanhk 於 2011-9-3 13:11 發表

觀塘區議會認為E22P取代E22B,班次多咗同收平咗就俾重組方案上馬?

同埋我堅信觀塘道沿線（even麗港城）班議員無發現E22P上下繁夾埋無左十班車，
就算發現左都唔察覺無左E22P的後果會幾嚴重，隨時搞到E22唔夠載……

觀塘道沿線，可能因為交通太方便，班議員向來都唔多關心巴士服務，
我由細住到大，議員最關心係港鐵月台閘門，有關巴士線的資訊，十幾年都無見過一張議員通告/工作報告有提。
講得難聽少少，隨時38/42C減一半班次佢地都唔知發生咩事……

原帖由 gn3509 於 2011-8-30 12:57 發表
維基有人打左條線既收費:
全程$42
分段
鑽石山站往機場（地面運輸中心）：$39.0
青嶼幹線收費廣場往機場（地面運輸中心）：$17.0
一號客運大樓往機場（地面運輸中心）：$4.0
青嶼幹線收費廣場往將軍澳（寶琳）：$29.0
畢架山花園往將軍澳（寶琳 ...

Del

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-3 13:57 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2011-9-3 13:18 發表


同埋我堅信觀塘道沿線（even麗港城）班議員無發現E22P上下繁夾埋無左十班車，
就算發現左都唔察覺無左E22P的後果會幾嚴重，隨時搞到E22唔夠載……

觀塘道沿線，可能因為交通太方便，班議員向來都唔多關心巴士服務，
我由細住到 ...

其實不如話：
觀塘好多議員根本都唔知道同樣去機場，E22 同 E22P 行車路線有好大分別，
就等於將南蠻牛議員唔明點解 798 可以入調景嶺站，E22A 唔可以。

原帖由 S3M75 於 2011-9-2 23:13 發表



但我搭過唔係囉. 等98A已經係一件難事. 你睇番我之前寫咩啦.

正常情況下,响觀塘警署如果98A同690相遇,之後就會到翠林再相遇,
690既設計已經近乎係最直接由將隧到寶林,都只係比98A快5-10分鐘到寶林
計埋E22A要兜將南坑口,98A快過E22A到寶林好正常
就算計埋等車,98A班次再唔唔準,絕大多數情況下都會密過20分鐘一班既E22A,遲啲E22A進一步減班後更甚

原帖由 3ASV174 於 2011-9-3 14:07 發表

其實不如話：
觀塘好多議員根本都唔知道同樣去機場，E22 同 E22P 行車路線有好大分別，
就等於將南蠻牛議員唔明點解 798 可以入調景嶺站，E22A 唔可以。 ...

行車分別都係其次,最大問題係點將6班車既客塞入而家本身得3個字一班既E22...

原帖由 3ASV174 於 2011-9-3 14:07 發表

其實不如話：
觀塘好多議員根本都唔知道同樣去機場，E22 同 E22P 行車路線有好大分別，
就等於將南蠻牛議員唔明點解 798 可以入調景嶺站，E22A 唔可以。 ...

依家就係等睇好戲
將軍澳/觀塘<>機場線重組之後
觀塘區議員會點出招

原帖由 gn3509 於 2011-9-3 15:21 發表
行車分別都係其次,最大問題係點將6班車既客塞入而家本身得3個字一班既E22...

不過最怕都係大部份人都未必知新E22P唔再經九龍灣/觀塘而上錯車
當架車兜上去彩雲嘅時候先發覺就太遲喇

原帖由 JX9097 於 2011-9-3 15:32 發表


不過最怕都係大部份人都未必知新E22P唔再經九龍灣/觀塘而上錯車
當架車兜上去彩雲嘅時候先發覺就太遲喇

我相信老城好似 798 咁大大塊牌放起車頭 : 不經九龍灣/觀塘
但係香港人......

[ 本帖最後由 N672D 於 2011-9-4 17:59 編輯 ]

原帖由 N672D 於 2011-9-4 17:56 發表

我相信老城好似 798 咁大大塊牌放起車頭 : 不經九龍灣/觀塘
但係香港人......

82X大大塊牌寫住不經柴斜都照有人上車去柴斜啦
依家塊牌d字縮細左去寫兩個地方, d人應該更加唔會睇到