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A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

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bombmanhk 發表於 2011-9-6 00:11 | 顯示全部樓層

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咁改一改好似搵左觀塘道D客笨, 明明E22A同A29都係將軍澳, 搞搞下連班E22P都冇埋
都唔係好明兜上秀茂坪同四順做乜.....

小弟前往機場都係搭E22P (住油塘), 我寧願佢兜麗港城多過兜四順
天空之神 發表於 2011-9-6 00:43 | 顯示全部樓層

回復 251# 的帖子

觀塘道多左 A29 嘛
問題係貴左少少姐 (員工)
.
JX9097 發表於 2011-9-6 04:27 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2011-9-6 00:43 發表
觀塘道多左 A29 嘛
問題係貴左少少姐 (員工)


但係A29單向停觀塘道咋wo
JX9097 發表於 2011-9-6 20:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 gn3509 於 2011-9-5 14:44 發表
龍翔道東行由畢架山花園至牛池灣村各站已換紅色乳豬盤,
同埋已裝A29站牌,站牌用白紙包住


今日搭E22所見
牛池灣村分站亦已加疑似A29站牌
(依附於現有E線路線牌之下)
同樣有白紙cover住內容
Bigcat 發表於 2011-9-6 23:24 | 顯示全部樓層
作爲受影響E22P乗客之一, 已向當區觀塘區議員投訴, 並安排於下星期約見運輸署了解詳情. 綜合的論點:

1. E22P是麗港城及觀塘道居民往來國泰城 / 港龍 / 中航大廈 / 機場客運大樓返工的重要路線. 但重組後E22P卻未有考慮麗港城,觀塘道,牛頭角道和啟業居民的需要. 附件中提出以E22, E22A, A22, A29作替代是不可行的. 除四線都不經港龍/中航大廈外, 其他原因如下:  
- E22: 因要繞經樂富, 九龍塘, 東涌和貨運區. 表定行車時間已相差12分鐘, 而早上歌和老街學校區更會因車多繁忙而擠塞. 實際會相差接近30分鐘. 本人早上在德福乗車往客運大樓經驗是E22P只要50分鐘, E22 卻要1小時20分鐘.
- E22A: 除來回都不經麗港城外,往機場方向現在根本不停觀塘區內任何巴士站. 往九龍方向($24)也變相要觀塘道居民加價$6(33%)
- A22 / A29 : A22早上會被困在漆咸道北往紅隧及加士居道天橋往油麻地的車龍中, 所以並沒有快E22多少. 而價錢更相差 $21(非員工: $39 vs $18) / $9(員工: $27 vs $18), 變相加價 50% - 117% 不等
2. 現在早上E22/E22P有效分流前往國泰城 / 港龍 / 中航大廈 / 機場客運大樓 (E22P) 和東涌 / 貨運區 (E22) 的乗客. 附件中沒有提及重組E22P後E22會於上下午繁忙時間加車, 代表觀塘道居民繁忙時間少了十架車(早上6班, 下午4班). 巴士容量實在不足. 現在E22P已有時在九龍灣已客滿, 將一大部份E22P的客轉往E22更不能想像.
3. E22B現在上下午各兩班已可應付需求,  下午班更因客量不多故多以單層巴士行走. 以目前E22B的上下午繁忙時間客量看, 上路(四順及秀茂坪區)有沒有需要加至十班車而完全犧牲山下居民的需要?  另四順及秀茂坪區重組後仍然沒有其他時間往來機場的巴士服務, 又是否真正山上居民的需求呢?
4. 附件的重組E22系方案只於2011/08/26西貢區議會交通及運輸委員會會議討論, 卻未提交到影響更大的觀塘區議會. 觀塘區議會交通及運輸委員會25次會議(2011/08/25)亦沒有提及. 運輸署有忽視觀塘區之嫌

基於以上原因, 望議員向運輸署/城巴爭取以下方案:
A. 暫緩九月中執行重組E22A/B/P的方案, 重新交觀塘區議會討論. 並重新審視/調查客量, 影響和替代方案
B. 如確認四順及秀茂坪有需要, 應按比例及梅花間竹地開經上路和下路的E22P. 新方案可同時服務兩者, 而非一刀切的取消行經觀塘道.

各位有沒有其他意見(不論支持/反對), 望不吝賜教, 代為轉達.

[ 本帖最後由 Bigcat 於 2011-9-7 00:01 編輯 ]
S3BL100 發表於 2011-9-7 00:45 | 顯示全部樓層
原帖由 Bigcat 於 2011-9-6 23:24 發表
作爲受影響E22P乗客之一, 已向當區觀塘區議員投訴, 並安排於下星期約見運輸署了解詳情. 綜合的論點:

1. E22P是麗港城及觀塘道居民往來國泰城 / 港龍 / 中航大廈 / 機場客運大樓返工的重要路線. 但重組後E22P卻未有 ...


請問閣下是向哪位觀塘區議員投訴?如何成功安排下星期約見運輸署?約見哪位官員?

多謝解答。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-9-7 00:46 編輯 ]
fb.com/scientisthk2usa/
~誰@359~ 發表於 2011-9-7 00:59 | 顯示全部樓層

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原帖由 Bigcat 於 2011-9-6 23:24 發表
作爲受影響E22P乗客之一, 已向當區觀塘區議員投訴, 並安排於下星期約見運輸署了解詳情. 綜合的論點:

1. E22P是麗港城及觀塘道居民往來國泰城 / 港龍 / 中航大廈 / 機場客運大樓返工的重要路線. 但重組後E22P卻未有 ...
拎返當年E22A逆走上山個方案出泥咪一天都光晒囉…
字大只顯得人自大
Ekin 發表於 2011-9-7 23:39 | 顯示全部樓層

回復 255# 的帖子

支持bigcat ching. 言之有理.
請問約了那天? 幾點? 地點?
 樓主| gn3509 發表於 2011-9-8 14:32 | 顯示全部樓層
龍翔道西行由鑽石山站至畢架山花園各站已裝A29站牌,
係大塊站牌,用過膠紙覆蓋,其餘E線就縮晒去一塊六宮格站牌
今期流行:690是原罪
HG6729 發表於 2011-9-8 14:35 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2011-9-7 00:45 發表


請問閣下是向哪位觀塘區議員投訴?如何成功安排下星期約見運輸署?約見哪位官員?

多謝解答。

藍田柯仔?
Mandy+263M=HG6729
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