A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

頭先厚德商場所見 ......



[ 本帖最後由 MZ3101 於 2011-9-8 19:42 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2011-9-8 19:40 發表
頭先厚德商場所見 ......

睇嚟A29已經係如箭在弦喇~~

等我陣間搭N29睇下厚德邨分站換咗未先

Bigcat: 你的意見很詳盡, 又敢於反映民意! 小弟有以下意見補充. 如適合的話, 煩請將之告知區議員.

1. E22P路線直接, 客源豐富, 故E22P服務應維持原狀.

2. E22B成為E22P支線, 由油塘總站開出, 經連德道往秀茂坪和四順, 返回原線. 回程經秀茂坪後, 直往連德道和碧雲道, 返回油塘總站.

3. 為A29開拓客源, 往機場可加停: 創紀之城(6期旁邊), 牛頭角下邨, 九龍灣鐵路站, 啟泰苑, 彩虹邨紅萼樓, 之後返回原線.
- 經啟泰苑後, 靠右行龍翔道天橋, 愈過清水灣道口

- 比原定路線增加約5分鐘, 亦可吸納九龍灣、觀塘往機場之特快服務需求, 加強搭A29的吸引力, 又比A22更有效率.

同時, 優化A29回程路線, 回程自九龍灣鐵路站起, 只停牛頭角下邨, 觀塘道休憩處, 創紀之城(近裕民中心油站), 觀塘遊樂場, 之後返回原線.

**這樣確保A29來回程, 都可途徑近牛頭角鐵路站的天橋, 和觀塘鐵路站之隧道, 以最快路線經過觀塘道, 同時集中上落點.

雖然A29比A22貴了$3, 但車程可比A22縮短約15分鐘, 的確物超所值.

4. 因應A29的開辦, A22可縮短至彩虹總站, 來回經彩虹道, 太子道東, 後返回原線. 開拓新蒲崗往機場的客源.

4(i). 如滙景花園堅持保留A22, 這樣A22可延長至藍田(北), 詳情如下:

往藍田(北): 自富豪東方酒店後, 經景泰街, 觀塘繞道, 偉發道, 麗港城, 後再上觀塘繞道, 經啟田道, 德田街到藍田(北)總站
＊因茶果嶺道不能右轉鯉魚門道, 故只能參考E22走線

往機場: 經德田街, 啟田道, 鯉魚門道, 後左轉茶果嶺道, 經麗港城, 後上觀塘繞道, 落太子道東返回原線

這樣可同時開拓土瓜灣、九龍城、新蒲崗往麗港城、藍田的特快服務, 吸引藍田居民乘搭. 麗港城又可擁有A線巴士服務.

希望城巴可調低土瓜灣至藍田(北)分段收費, 至$6左右, 不用和15的$5.8收費相差太遠.

多謝大家的意見及跟進!!

觀塘道東行由九龍灣站至觀塘遊樂場既A22站牌已換成有A29版本，
A29用白紙覆蓋

觀塘警署巴士站都已加上 A29 站牌。

原帖由 edyolau 於 2011-9-8 23:27 發表
Bigcat: 你的意見很詳盡, 又敢於反映民意! 小弟有以下意見補充. 如適合的話, 煩請將之告知區議員.

1. E22P路線直接, 客源豐富, 故E22P服務應維持原狀.

2. E22B成為E22P支線, 由油塘總站開出, 經連德道往秀茂坪和 ...

A22最好直接拉埋去油塘

另外，今日所見，觀塘道（牛頭角下邨）對出的城巴巴士站，E22P貼紙已被移至九宮格的右下方。

原帖由 edyolau 於 2011-9-8 23:27 發表
Bigcat: 你的意見很詳盡, 又敢於反映民意! 小弟有以下意見補充. 如適合的話, 煩請將之告知區議員.

因應A29的開辦, A22可縮短至彩虹總站, 來回經彩虹道, 太子道東, 後返回原線. 開拓新蒲崗往機場的客源.

其實A22好應該跟14D上落山，E22P原定班次梅花間竹上山(秀順彩)/平路(觀塘道)，照你所言稱爲B/P支綫。
E22和E22A路綫暫時保持不變，不過E22A將南定綫必須簡化。

原帖由 Choi 於 2011-9-10 09:13 發表


其實A22好應該跟14D上落山，E22P原定班次梅花間竹上山(秀順彩)/平路(觀塘道)，照你所言稱爲B/P支綫。
E22和E22A路綫暫時保持不變，不過E22A將南定綫必須簡化。 ...

只要A22一日行九龍城/土瓜灣/佐敦，都係不討好觀塘區D客。正如E22入樂富九龍塘
還是A22改由樂富開並下調收費至$30。E22能否飛起九龍塘，淨做樂富?

[ 本帖最後由 N672D 於 2011-9-10 11:38 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2011-9-10 09:13 發表


其實A22好應該跟14D上落山，E22P原定班次梅花間竹上山(秀順彩)/平路(觀塘道)，照你所言稱爲B/P支綫。
E22和E22A路綫暫時保持不變，不過E22A將南定綫必須簡化。 ...

E22A 將南定綫而家已經算好直接
你認為仲可以點簡化呢 ?