A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)
[複製鏈接]
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-21 03:46 發表 
弊在加站容易減站難呢(區議會)…
其實明眼人都睇到寶林坑口客量唔會多得去邊
所以就算停觀塘都未必有需要減返站...
又無 E22P, A29 又唔停觀塘, E22 班次又咁麻麻
觀塘班客都真係被人玩謝 |
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西貢客坐小巴出彩頤行番出鑽石山站出口叫3飛E22+E22A+A29唔好?
小巴去到彩虹搭792M只係出到坑口...... |
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今日所見,A29沿線已掛通告及poster
A29機場總站將會泊現時A10位置,其他線一律向後移
(E22P除外,E22P將重新join E22大隊) |
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原帖由 toyl 於 2011-9-22 00:02 發表 
西貢客坐小巴出彩頤行番出鑽石山站出口叫3飛E22+E22A+A29唔好?
小巴去到彩虹搭792M只係出到坑口......
但如果帶行李的話,就不是這樣一回事了(小巴是否足夠地方放行李?)
而且彩頤行去鑽石山站都要5-10分鐘,如果拿著行李轉車,都唔係太方便架
另外,9月27日(星期二)在機場博覽館舉行的Westlife The Gravity Tour香港演唱會,
當日A29亦會與其他城巴機場快線一樣,於1730-1900時段繞經機場博覽館。
Ref: 亞洲國際博覽館官方網頁
http://www.asiaworld-expo.com/html/zh/eventcalendar/tod110927.html
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-9-22 15:29 編輯 ] |
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還看香港公交
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突然在想,如果加設寶林 - > 畢架山花園一段的車費優惠($10-15?),會唔會有機會吸引人搭 OR 搶到 102 D乘客? |
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原帖由 HR845 於 2011-9-22 17:44 發表 
突然在想,如果加設寶林 - > 畢架山花園一段的車費優惠($10-15?),會唔會有機會吸引人搭 OR 搶到 102 D乘客?
與其整短途分段,不如加幾個站仲好
因為始終條線係A線,若果市區總站至中途站太多人落車
變咗令到架車係做流水客,而非機場客
行車時間亦會增加,令其吸引力更低
其實A29大可以加以下呢幾個站(機場方向)
1.駿業里
2.德福花園
3.九龍灣港鐵站
咁樣既可以行觀塘道隧道/天橋
又可以吸引到東九龍乘客搭A29去機場
[ 本帖最後由 JX9097 於 2011-9-22 19:11 編輯 ] |
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原帖由 HR845 於 2011-9-22 19:18 發表 
不過如果咁樣既話咪會搶A22 d客
若果唔係藍田搭唔到A29
老早就應該同時將A22縮埋去彩虹
講真,東九龍搭E22(A)同A22時間上根本差唔多
有幾多人真係死硬派要揀A22? |
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