A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 tomchanhk 於 2011-9-23 21:20 發表

兩邊方向及轉頁,數字E22P均為大字,「Rapid 特快」字樣已除去,連城巴都知改道後唔再係特快

其實我絕對相信新 E22P 不論係油塘出發定返油塘都會快過依家。

原帖由 teddybus 於 2011-9-23 22:38 發表


唔好意思我知自己問完又問...
機場A29個站位係咪跟E22B?
E22系停既站位又有無改動?

寶琳A29又係咪停返前E22A, E22B個站位?

唔係，機場係共用A10個位，
寶琳就真係而家E22A個位喇…

如果當年E22A行山計劃成功,估計今日就會變成A29寶林開,將南尾站,
將南就會坐享796S<>E22/A22,E22A及A29,要平有平要快有快,
將軍澳同觀塘山早幾年就會有全日機場車
觀塘道客亦唔會冇左條P仔

原帖由 gn3509 於 2011-9-24 01:28 發表
如果當年E22A行山計劃成功,估計今日就會變成A29寶林開,將南尾站,
將南就會坐享796SE22/A22,E22A及A29,要平有平要快有快,
將軍澳同觀塘山早幾年就會有全日機場車
觀塘道客亦唔會冇左條P仔 ...

所以「千錯萬錯都係將南議員既錯」？

果兩部"flyer"hea到呢,
拎部單門躉可能仲舒服
望就就快D買新Flyer啦...

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-24 01:32 發表
所以「千錯萬錯都係將南議員既錯」？

我都買定花生等緊下星期爆鑊……

不過問題係，爆完鑊之後，有幾多人（不論觀塘/黃大仙議員又好，乘客又好）
知道係邊個既好事？

原帖由 gn3509 於 2011-9-24 01:28 發表
如果當年E22A行山計劃成功,估計今日就會變成A29寶林開,將南尾站,
將南就會坐享796SE22/A22,E22A及A29,要平有平要快有快,
將軍澳同觀塘山早幾年就會有全日機場車
觀塘道客亦唔會冇左條P仔 ...

唉，呢個plan非常掂，但係而家唔搞都搞左，

在現有情況下，可唔可以E22P全日，E22縮短到藍田站，

A22縮去彩虹咁樣搞？

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-23 21:26 發表
十分鐘已經好多啦…
798宣傳都係話調景嶺10分鐘去到坑口，仲可能唔洗咁耐
相比之下，E22A個將南定線真係好有問題

但係798行法唔適合E22A
因為去到調景嶺,都一樣要兜番出去將隧
時間上唔會慳到太多
所以現時定線已算係咁

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-24 00:13 發表
唔係，機場係共用A10個位，
寶琳就真係而家E22A個位喇…

A10同A29唔係share坑
而係A29會用A10坑
A10移後去E23
E23打後全數向後移一條坑
即係咁

A11
A12
A21
A22
A29
A10
E23
E22/E22P
E22A
落車站

原帖由 S3BL100 於 2011-9-24 02:00 發表
我都買定花生等緊下星期爆鑊……

不過問題係，爆完鑊之後，有幾多人（不論觀塘/黃大仙議員又好，乘客又好）
知道係邊個既好事？

其實我覺得今次城巴計過數
諗住寶林,坑口,鑽石山,黃大仙四個地方加埋點都冇蝕
因為車輛數目冇加過
但若果呢四個地方嘅人轉搭A29,城巴位位就賺多咗
(寶林/坑口上車:賺多$3/$18;鑽石山/黃大仙上車:賺多$9/$19)
所以佢諗住點都冇死錯人...