A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 JX9097 於 2011-9-24 03:52 發表


其實我覺得今次城巴計過數
諗住寶林,坑口,鑽石山,黃大仙四個地方加埋點都冇蝕
因為車輛數目冇加過
但若果呢四個地方嘅人轉搭A29,城巴位位就賺多咗
(寶林/坑口上車:賺多$3/$18;鑽石山/黃大仙上車:賺多$9/$19)
所以 ...

我諗最大問題係觀塘道早繁冇左6班車,
E22/A22有冇足夠能力吸納晒呢6班車既客
不過如果吸唔到,最慘既唔係觀塘道客,而係後面既樂富同橫頭磡客

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-24 01:32 發表
所以「千錯萬錯都係將南議員既錯」？

將南上落 E22A 既人都比坑口寶林多
同埋由尾站變頭站, 將南用既時間的確會多咗唔少
咁將南議員反對有乜問題? 佢地有甚麼錯?

原帖由 superbus 於 2011-9-24 11:14 發表
將南上落 E22A 既人都比坑口寶林多
同埋由尾站變頭站, 將南用既時間的確會多咗唔少
咁將南議員反對有乜問題? 佢地有甚麼錯?

E22A一開始連將南都唔入添,
入完將南再入埋調景嶺咪又係令寶林坑口用既時間多左唔少
結果六年後,少人啲既寶林坑口咪換左條A29番黎囉

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-9-24 11:24 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-9-24 11:22 發表
E22A一開始連將南都唔入添,
入完將南再入埋調景嶺咪又係令寶林坑口用既時間多左唔少
結果六年後,少人啲既寶林坑口咪換左條A29番黎囉

之後將南咪要繼續要成個鐘先入到東涌同機場，仲要疏左車
但明明將南食到條A29的話，可能45分鐘就入到機場
兼且再數返轉頭，若然當年A仔一條線搞掂晒將軍澳同觀塘
個班次隨時拍得住E22，即係密過30分鐘成倍
之後佢地又會渣住796S轉E22，仲有得嘈條A線返泥
到時真係左擁右抱，點洗好似星期一開始咁只係有得對住件黃面婆
而家要數將南有咩錯都仲有嫁
就係畀條A仔疏左車之餘仲要唔嘈條A29入將南


咦，再諗返轉頭
如果796S做多一班將南既機場客
或者會冇咁容易畀方角山打劫巴士入日出康城喎…咁就唔洗捱20分鐘一班796S

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-9-24 12:18 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2011-9-24 02:00 發表


我都買定花生等緊下星期爆鑊……

不過問題係，爆完鑊之後，有幾多人（不論觀塘/黃大仙議員又好，乘客又好）
知道係邊個既好事？

根本條 A29 就應該配合番 E22A 行山個方案一齊出
到時 E22A 主力做寶林+山上, A29 做坑口,將南
咁 E22P 就唔使攪,亦無需要攪
而家咁搞,真係唔知城巴想報仇定點
將南係有責任,但城巴呢個方案都好有問題...

原帖由 gn3509 於 2011-9-24 10:13 發表
我諗最大問題係觀塘道早繁冇左6班車,
E22/A22有冇足夠能力吸納晒呢6班車既客
不過如果吸唔到,最慘既唔係觀塘道客,而係後面既樂富同橫頭磡客

可能佢諗住迫埋樂富/橫頭磡客行出去天馬苑等E22A/A29叫兩飛?!

原帖由 FD5410 於 2011-9-24 14:12 發表
根本條 A29 就應該配合番 E22A 行山個方案一齊出
到時 E22A 主力做寶林+山上, A29 做坑口,將南
咁 E22P 就唔使攪,亦無需要攪
而家咁搞,真係唔知城巴想報仇定點
將南係有責任,但城巴呢個方案都好有問題... ...

若果咁劃分的話,寶林唔嘈都幾難...

唔知聽朝A29 頭車有冇好似798 頭車咁逐站停影站牌活動

原帖由 B.B.B. 於 2011-9-24 21:06 發表
唔知聽朝A29 頭車有冇好似798 頭車咁逐站停影站牌活動

應該唔會啦
搭得A車,通常都係去機場上機/返工
你站站停嚟影相,趕客咩...

原帖由 JX9097 於 2011-9-24 21:29 發表


應該唔會啦
搭得A車,通常都係去機場上機/返工
你站站停嚟影相,趕客咩...

唔係公司搞，係巴迷搞