A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 FD5410 於 2011-9-24 14:12 發表

根本條 A29 就應該配合番 E22A 行山個方案一齊出
到時 E22A 主力做寶林+山上, A29 做坑口,將南
咁 E22P 就唔使攪,亦無需要攪
而家咁搞,真係唔知城巴想報仇定點
將南係有責任,但城巴呢個方案都好有問題... ...

呢個就擺明係報仇架喇,到時觀塘道嘈話冇左E22P,
咪再擺E22A行山+A29將南尾站+E22P歸位呢個套餐上枱,
將南再嘈既,等觀塘道/樂富橫頭磡沿線自己搵將南算帳

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-9-25 01:45 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-24 11:54 發表
之後將南咪要繼續要成個鐘先入到東涌同機場，仲要疏左車
但明明將南食到條A29的話，可能45分鐘就入到機場
兼且再數返轉頭，若然當年A仔一條線搞掂晒將軍澳同觀塘
個班次隨時拍得住E22，即係密過30分鐘成倍
之後佢地又會 ...

用google map.. 由調景嶺站直去機場都要50+分鐘..
巴士45分鐘都可能未到機鐵車廠

原帖由 B.B.B. 於 2011-9-24 23:25 發表

唔係公司搞，係巴迷搞

798 站站停車影相的係區議員....

原帖由 neosan 於 2011-9-25 01:32 發表



用google map.. 由調景嶺站直去機場都要50+分鐘..
巴士45分鐘都可能未到機鐵車廠

但可以肯定既係將南坐A線會比坐E線快最少15分鐘

但我總是認為家陣E22A條定線有d問題
其實我晤明為何要同A29重疊寶林,坑口哥part
若果A29條線晤改
我認為E22A條線應該甘汁:
由家陣富麗花園個站之後改直去寶康公園>廣明苑>寶盈花園>將軍澳站>調景嶺站>健明邨>出隧道
之後加埋D轉乘優惠落798,694,792M(for 寶林/坑口客 番後勤區/搭平車 或 for 將南客想搭直達車去機場)
甘樣兼顧好像比較全面吧

話時話...
A29同E22A現在是否各派5部車行？

A29寶琳同機場頭尾車時間點解咁大差異? 對面站未有服務時, D車要私牌返去另一邊?

原帖由 HN577 於 2011-9-25 10:23 發表
但我總是認為家陣E22A條定線有d問題
其實我晤明為何要同A29重疊寶林,坑口哥part
若果A29條線晤改
我認為E22A條線應該甘汁:
由家陣富麗花園個站之後改直去寶康公園>廣明苑>寶盈花園>將軍澳站>調景嶺站>健明邨>出隧道
...

城巴既做法係盡量都想提供晒A同E車,
就好似A11同E11大致重疊,
E23同A22一齊做土瓜灣至佐敦
所以E22A做埋寶林坑口冇問題

E22A派8架車,A29派5架車
E22A行車時間比A29長半個鐘,班次一樣,邊可能派車一樣...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-9-25 11:15 編輯 ]

原帖由 JZ3968 於 2011-9-25 11:08 發表
A29寶琳同機場頭尾車時間點解咁大差異? 對面站未有服務時, D車要私牌返去另一邊?

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我都想問問其實A29每日是不是只用自己5部車行全日？
即無外來柯打，全部由自己私來私去做番所有班次？？

原帖由 HN577 於 2011-9-25 12:09 發表
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我都想問問其實A29每日是不是只用自己5部車行全日？
即無外來柯打，全部由自己私來私去做番所有班次？？

城記出車既logic係唔可以用九記果套去理解…

啱啱搭完1610機場開出班次,用車2156
由機場去景林邨大約55分鐘完成
機場上車人數大約廿幾個,龍翔廣場又上咗幾個
其餘站都只有落冇上

而根據其他友人報料
入機場車程大約為45-50分鐘