A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

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admin84
nr5800

[ 本帖最後由 admin84 於 2011-9-30 16:48 編輯 ]

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 15:39 發表
現實就係行多大約5分鐘咁多.

如果將南議員自私, 大可以ban A29建議, 最小唔駛減班.

E22A兜山, 原有乘客變相增加大量乘車時間, 問題變得好大,
反而拉E22A上康盛做總站, 他們便可以由原先每日4班車變全日,
肯定唔 ...

嘩,我而家先知將南議員原來係咁偉大
無左佢地既''支持'',寶林坑口無 A 車,康盛無全日機場線
容許我在此向佢地跪拜

原來原本差就代表之後都唔可以好 ?
笑爆嘴,一陣仲要入醫院縫返個嘴

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 21:38 發表


又係一句, 你叫到寶林坑口的人支持A29做埋將南先出聲.

而且你都要考慮將軍澳去東涌及後勤區的需求.

你估個個好似你咁山頭主義,咁自私 ?

如果寶林坑口唔反對,甚至支持A29做埋將南,
我一D都唔覺得出奇囉...

學你話齋,到時將南要快要慢,要平要貴都有
點解將北咁樣就OK,將南咁就有問題 ?

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 20:02 發表


所以就變成而家的做法, E22A行晒成個將軍澳, A29就重點做寶林坑口.

又係一個問題, 點解東九龍半山有要求, 就非要將南成全不可?

我想問將南邊度有''成全''既成份 ?
多左條 A29 你仲想點 ?

原帖由 S3BL100 於 2011-9-30 12:07 發表
得既，反正將南間酒店位置係將軍澳站，A29直行寶邑路，只停將軍澳廣場、
將軍澳站、將軍澳中心，之後就轉入寶順路，直入隧道，唔做尚德同調景嶺囉……

之後仲可以將E22A將南走線改做跟798咁行，又慳到D時間 ...

都係嗰句,一掂到工程師範圍
肯定唔會咁易甩身...

由於本文回應太多, 系統出現部分問題, 所以本人將本文
鎖上, 如站友有興趣, 可另開新文討論.

不便之處, 請見諒.

謝.

admin26