49X特別班次一問

眾安街特快需求大
所以skip左個站又冇代替服務
你唔覺得可笑咩?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-9-2 00:29 發表
現時臨時站要做晒幾條大線既上落客
自然會唔足夠
若果只係for 49X一條既話
問題不大

而家堆線擺得返哂去前面個站先算

唔好所有野一句話無可能就算
調坑都係一個方法
不過唔多講

我又唔知如何可以做到一個改動就可以重新執正條線
幾個改動都係相輔相乘
49X自己本身已經兩邊既負擔都重
眾安街一站只不過係令一架好多人既49X再塞D人上去
眾安街(特快)上城隧係佢
眾安街(特快)去沙市亦係佢
其他除經路線又唔算幫得幾多
提出唔經眾安街只不過係為降低49X過高既客量
當然亦可以唔改
但並唔代表現時乘客真係滿足於現有城隧整個系統

個調動如果真係無可能
咁唔講無可能講咩

49X 兩邊負擔係重
但飛眾安街真係可以降低過高既客量 ?
你自己都識講,可以行去大河道搭啦
何況大河道班客唔見得會少眾安街幾多
大河道上車之後直上城隧仲爽過眾安街再入綠楊先上多多聲呀

現時乘客滿唔滿足於現有城隧整個系統關 49X 上大河道北咩事...
係人都知無可能個個乘客都滿足於城隧個系統啦
49X 上大河道北,青衣又唔快得幾多
49X 又一樣咁多客,回程又未必停得返大河道
眾安街又無左快車,仲要冒住被減車既風險
兩個字:盞搞

原帖由 Eddie 於 2011-9-2 09:04 發表
眾安街特快需求大
所以skip左個站又冇代替服務
你唔覺得可笑咩?

除左眾安街<>沙中打後係改為轉車外
眾安街<>城隧、沙中個人建議改由新線去代替

原帖由 FD5410 於 2011-9-2 18:09 發表

而家堆線擺得返哂去前面個站先算

天橋起完就得

原帖由 FD5410 於 2011-9-2 18:09 發表
49X 兩邊負擔係重
但飛眾安街真係可以降低過高既客量 ?
你自己都識講,可以行去大河道搭啦
何況大河道班客唔見得會少眾安街幾多
大 ...

此改動主要針對既係將眾安街<>城隧、沙中既客分流去新既路線
由於49X新站位會後過原有大河道站位既位置
所以吸引性冇咁高

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-9-2 23:58 發表
天橋起完就得


此改動主要針對既係將眾安街城隧、沙中既客分流去新既路線
由於49X新站位會後過原有大河道站位既位置
所以吸引性冇咁高

你真心覺得原本個位起完天橋後都可以塞返咁大堆線落去 ?

你又黎新既改動...
下次講一個建議之前可唔可以順便講其他配合既改動...
雖則唔係 F1 版,但都唔係咁少資料掛
後過原有大河道站位就吸引性冇咁高 ?
我就唔覺啦,行後十幾步(甚至行少十幾步)可以有特快
不知幾鬼正

何況如果橫掂都有新線,不如飛埋荃灣佢算數啦