當年城巴過境線

原帖由 kmb3asv141 於 2006-2-7 08:11 發表
當時過境線在香港邊到上落客?

金鐘(西)、中港城及沙田第一城

南下返港的乘客，可在沙田第一城持過境巴士車票免費轉乘
60R、61R、62R、88R及89R。

內地很多的橋都不足4.2米高，為何城巴在內地可以不依指定路線行走?保險有沒有限制?另問一旦城巴在內地發生意外，內地城巴有沒有維修部，還是待調查意外後利用拖車拖返香港?

[ 本帖最後由 simon12 於 2006-2-7 16:56 編輯 ]

原帖由 DC5 於 2006-2-6 21:19 發表
平治

是甚麼型號的平治巴士？

原帖由 kmb3asv141 於 2006-2-7 08:11 發表

當時奧林比安行廣州線時在
廣深高速公路時速有幾快?

當時過境線在香港邊到上落客?

開到盡大約120km/h。

記得當時回程返香港(中港城)搞[九龍]牌,
去金鐘(西)班次搞[香港]牌,
不過就應該唔會搞[沙田第一城]牌既。
89-93年間,
一直有為數唔少既1XX利蘭11m行中港線,
之後先慢慢被3XX利蘭12m同Volvo B12取代。
(340有冇行過中港線?
冇乜引象佢掛過大陸牌)

原帖由 ccicoltd 於 2006-2-7 15:36 發表

是甚麼型號的平治巴士？

睇呢度
編號261/1261既平治單層巴士。

唔知紳住K93有冇行過中港線呢?

唔明你頭兩句問乜？「橋不足4.2米高」同「不依路線行走」有甚麼關係？
橋底唔夠高當然要改道行走啦。請注意你的中文。

城巴派得d雙層車上大陸當然確保d車可以安全通過沿途既橋底啦。不過真
係試過有單意外城巴的202懷疑司機壇自改道行走未正式開通既濱河路導
至大半個車頂被電纜介開，導致兩個乘客死亡。

原帖由 simon12 於 2006-2-7 14:08 發表
內地很多的橋都不足4.2米高，城巴在內地為何可以不依行車路線行走?保險有沒有限制?另問一旦城巴在內地發生意外，內地城巴有沒有維修部，還是待調查意外後利用拖車拖返香港?

原帖由 simon12 於 2006-2-7 14:08 發表
內地很多的橋都不足4.2米高，城巴在內地為何可以不依行車路線行走?

你係咪想講橋底離地不足4.2米？同埋唔跟主要幹線 / 道路行走？


內地當年未有咁多橫跨公路的天橋，問題不及而家咁大。
呢條路行唔到大可以行另外一條。

當年唔止城巴的跨境線會用雙層巴士，
某D香港的雙層巴士，如長牛同珍寶退役後，
會被運往大陸服務。亦不見得有大問題。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2006-2-7 17:01 編輯 ]

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[ 本帖最後由 simon12 於 2006-2-7 17:37 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2006-2-7 16:57 發表

當年唔止城巴的跨境線會用雙層巴士，
某D香港的雙層巴士，如長牛同珍寶退役後，
會被運往大陸服務。亦不見得有大問題。

不過雙層巴士並非可服務所有路線吧。一些主要道路，如深南大道
當然沒有問題，深圳市內有不少天橋的離地高度，真的不足以雙層
巴士通過...

國貿的那條鐵路橋已經係好例子。

原帖由 joeli16 於 2006-2-7 15:47 發表

開到盡大約120km/h。

記得當時回程返香港(中港城)搞[九龍]牌,
去金鐘(西)班次搞[香港]牌,
不過就應該唔會搞[沙田第一城]牌既。
89-93年間,
一直有為數唔少既1XX利蘭11m行中港線,
之後先慢慢被3XX利蘭12 ...

Leyland邊有120km/h咁快!?
最盡都係110km/h...

340當然有行過境線，而且係東莞常客。