究竟昨日(28 AUG)九巴出了幾多架熱狗?

原帖由 GU9338 於 2011-8-29 18:44 發表

今日睇黎已恢復正常
41A , 43B 都有出掛牌熱狗

37 同 43C 都有出
應該都係因為紅日車源較鬆頭先可以全冷...

原帖由 FD5410 於 2011-8-29 18:58 發表


37 同 43C 都有出
應該都係因為紅日車源較鬆頭先可以全冷...

43C係咪出5部熱狗??
我而家最想天氣快D變番低溫D,如果唔係...咁批熱狗可能比九巴落"封印魔咒"

原帖由 EH9097 於 2011-8-29 21:15 發表

43C係咪出5部熱狗??
我而家最想天氣快D變番低溫D,如果唔係...咁批熱狗可能比九巴落"封印魔咒"

早d退晒咪仲好, 人命黎咖

原帖由 3asv6 於 2011-8-29 17:34 發表
真係令我諗起十幾年前城巴全冷前夕，一到
禮拜日紅日就會全冷．人地城巴無掛牌制都
掉到車過黎正常，宜家連九巴有掛牌制都會
0甘．真係九巴全冷不遠矣．之前已有人出
黎抗議九巴唔肯加薪，佢再熱到有人中暑仲
出晒0的熱狗字軌真 ...

當年新巴的情況也是差不多，記得當年2、2A、8、82等平日近乎
全線非空調，到假日就會有一大堆DA/LA/VA、10XX/30XX。

原帖由 KG6068 於 2011-8-29 21:41 發表

早d退晒咪仲好, 人命黎咖

得半年至一年姐，退不退都係錦咖啦。人命?

參考資料:
28/8非空調字軌
1A-S01 : KD 8283 [ 非空調轉換空調 ]
2E-01 : 編定假日收車
2E-S01 : KW 9280 [ 非空調轉換空調 ]
3C-S01 : GR 6291 [ 非空調轉換空調 ]
3D-S01 : JV 2658 [ 非空調轉換空調 ]
5-S01 : 欠車長收車
5-S02 : 編定假日收車
5A-S01 : 車務柯打收車
7M-01 : GA 6072
11-01 : 車務柯打收車
11B-S01 : 編定假日收車
11C-S01 : GN 4081 [ 非空調轉換空調 ]
11D-01 : HN 6704 [ 非空調轉換空調 ]
11D-02 : GU 9434 [ 非空調轉換空調 ]
11K-01 : JN 7619 [ 非空調轉換空調 ]
12A-01 : GC 431 [ 非空調轉換空調 ]
12A-02 : GB 5018 [ 非空調轉換空調 ]
13D-01 : GP 7842 [ 非空調轉換空調 ]
14-01 : GT 3697 [ 非空調轉換空調 ]
14-S01 : 編定假日收車
14B-S01 : 編定假日收車
16-01 : GS 9293 [ 非空調轉換空調 ]
16-02 : KT 3808 [ 非空調轉換空調 ]
16-03 : 編定假日收車
16-S01 : 編定假日收車
16M-01 : GS 227 [ 非空調轉換空調 ]
23-01 : 編定假日收車
24-01 : HL 8927 [ 非空調轉換空調 ]
24-S01 : 車務柯打收車
30X-S70 : 編定假日收車
31B-S01 : 編定假日收車
32B-01 : GR 9791 [ 非空調轉換空調 ]
32B-02 : GU 6244 [ 非空調轉換空調 ]
32M-01 : GE 1943 [ 非空調轉換空調 ]
35A-S70 : 編定假日收車
36-01 : HA 9879 [ 非空調轉換空調 ]
36A-01 : GW 1346 [ 非空調轉換空調 ]
37-S01 : 編定假日收車
38-S01 : 編定假日收車
38A-01 : GW 2033 [ 非空調轉換空調 ]
39A-01 : HA 437 [ 非空調轉換空調 ]
39A-02 : GF 1242 [ 非空調轉換空調 ]
40-S01 : GM 7198 [ 非空調轉換空調 ]
41A-S01 : 編定假日收車
42-01 : GB 9487 [ 非空調轉換空調 ]
42C-S01 : 編定假日收車
43B-01 : 編定假日收車
43C-01 : 編定假日收車
43C-S01 : 車務柯打收車
43C-S02 : GV 8566 [ 非空調轉換空調 ]
43C-S03 : HT 8689 [ 非空調轉換空調 ]
43C-S04 : 編定假日收車
43M-01 : HC 2033 [ 非空調轉換空調 ]
66-01 : GD 1570 [ 非空調轉換空調 ]
72-S01 : GY 6808 [ 非空調轉換空調 ]
72-S02 : HY 8872 [ 非空調轉換空調 ]
72A-01 : GN 2217 [ 非空調轉換空調 ]
72A-S01 : 編定假日收車
73-01 : GL 9463 [ 非空調轉換空調 ]
73-02 : GB 6156 [ 非空調轉換空調 ]
73-03 : GJ 5810 [ 非空調轉換空調 ]
73-04 : GB 4995 [ 非空調轉換空調 ]
73-05 : GC 1659 [ 非空調轉換空調 ]
73-06 : GC 7236 [ 非空調轉換空調 ]
73-S01 : 編定假日收車
73A-01 : GY 4032 [ 非空調轉換空調 ]
73A-02 : HA 9354 [ 非空調轉換空調 ]
73A-03 : HL 7825 [ 非空調轉換空調 ]
73A-04 : GJ 5069 [ 非空調轉換空調 ]
73A-05 : GL 8704 [ 非空調轉換空調 ]
73A-06 : GT 6933 [ 非空調轉換空調 ]
73A-07 : FT 5712 [ 非空調轉換空調 ]
74A-01 : GX 7153 [ 非空調轉換空調 ]
74A-02 : HN 1877 [ 非空調轉換空調 ]
80K-01 : GF 2069 [ 非空調轉換空調 ]
81M-01 : 欠車長收車
82K-01 : HC 2319 [ 非空調轉換空調 ]
82K-02 : GR 2809 [ 非空調轉換空調 ]
85K-S01 : 編定假日收車
85K-S02 : 編定假日收車
86-S01 : 車務柯打收車
86K-01 : GG 9877 [ 非空調轉換空調 ]
86K-S01 : 欠車長收車
88M-S01 : HA 8442 [ 非空調轉換空調 ]
93K-S01 : 欠車長收車
98A-S01 : 編定假日收車

理論上九廠應該仲有堆舊冷馬或者新單層可以塞比 7M，
好在 7M 唔係大馬路，廢氣無尖旺咁嚴重。

原帖由 ATE11 於 2011-8-29 23:30 發表

得半年至一年姐，退不退都係錦咖啦。人命?

問題係明明有能力係夏天全冷，依個已經唔係一年半年既問題，而係做唔做。
至少九記咁做，好過送班車長去死。

原帖由 dennis28a 於 2011-8-30 06:05 發表
理論上九廠應該仲有堆舊冷馬或者新單層可以塞比 7M，
好在 7M 唔係大馬路，廢氣無尖旺咁嚴重。

問題係明明有能力係夏天全冷，依個已經唔係一年半年既問題，而係做唔做。
至少九記咁做，好過送班車長去死。 ...

應該調番轉講，7M無行繁忙道路，唔太多巴士響附近，行車環境同十幾年前無乜分別。
加埋行車時間鬆動，車長有足夠休息，所以7M出熱狗都唔會話好容易出事。

原帖由 EH9097 於 2011-8-29 21:15 發表

我而家最想天氣快D變番低溫D,如果唔係...咁批熱狗可能比九巴落"封印魔咒"

我反而會睇埋 API [空氣污染指數], 指數高的話
其實都不應該放熱狗落交通繁忙的地區
畢竟是不可能將熱狗窗閂哂, 結果師傅要硬吸這些污濁空氣
某程度都會令師傅感到不適
我個人認為回顧番今年多宗師傅中暑事件時, 除了要考慮溫度外
還要考慮濕度, 風向和風速, 以及API
這樣分析才會來得全面

按 :                  

空 氣 污 染 指 數	空 氣 污 染 水 平	對 健 康 的 影 響
101 至 200	甚 高	患有 心 臟 或 呼 吸 系 統 毛 病 者 的 健 康 情 況 可 能 輕 微 轉 壞 ， 而 一 般 人 或 會 稍感 不 適 。

引自
http://www.epd-asg.gov.hk/tc_chi/backgd/healthe.html

現時三個路邊監察站指數都過了100
資料來源 :  http://www.epd-asg.gov.hk/

昨日（8月29日）66尾班車出了GK9112，很難得的一見。