34,39M,36A,234B更換掛牌車消息

址uote]原帖由 AVD1 於 2011-9-3 15:49 發表

但係有時 30X 一樣有人上就知有市場,
你 30X 上一個差唔多 39M 上一個半, 你自己計下條數 ~

有時 39M 真係多人好多人坐, 我除左 39A, 都會考慮下 30
30X 真係... 我自己比唔落手 ~ ... [/quote]
坦白講, 30x, 234x一落橋就應該有分段.

收費就同39M/ 34M一樣, 幫幫手清客都好.

30和39A一到新之城就收39M價錢, 咁先幫到手

最慘唔係冇車, 而係有車又幫唔到手 (巴士公司一定話分段收費影響行車時間)

講真, 兩年前去完乘客咨詢會, 發表完又聽到呢d回應, 真係心淡.

純粹個人意見, 不喜勿插

原帖由 kaka1985 於 2011-9-4 01:14 發表
坦白講, 30x, 234x一落橋就應該有分段.
收費就同39M/ 34M一樣, 幫幫手清客都好.
30和39A一到新之城就收39M價錢, 咁先幫到手0 `! u* v; d6 Q) s, S6 s, p

最慘唔係冇車, 而係有車又幫唔到手 (巴士公司一定話分段收費影響行車時間)www.hkitalk.net$ ?- W6 ], \, L( H4 d5 \; A; l
www.hkitalk.net1 G! u& ^6 t- O& f
講真, 兩年前去完乘客咨詢會, 發表完又聽到呢d回應, 真係心淡.

純粹個人意見, 不喜勿插

30/30X 荃灣地鐵站返荃威都唔少人費事等見車即上, 甚至有 39M 在前面
上緊客都有三幾個係要上 30X, 比著我係九巴都唔會減分段啦.

重有, 30X 如果減到好似 39M 既話, 分分鐘淨係荃灣地鐵站個站都要上成幾分鐘
既時間, 對於九龍返荃景圍班客來說, 又真係幾影響行車時間 (雖然依家都好多時
30X 唔會爬 39M/39A 頭), 何況依家 30X 車程已經夠晒耐 (40 - 55 分鐘由加士
居道先返到荃威).

原帖由 peterkwan 於 2011-9-4 08:53 發表


30/30X 荃灣地鐵站返荃威都唔少人費事等見車即上, 甚至有 39M 在前面
上緊客都有三幾個係要上 30X, 比著我係九巴都唔會減分段啦.

重有, 30X 如果減到好似 39M 既話, 分分鐘淨係荃灣地鐵站個站都要上成幾分鐘
既時 ...

其實如果話要重整分段收費,
我諗全香港真係要大執一次先得 (尤其新界區) ~

九龍區都叫好 d,
大部份路線起美孚已經設分段, 收費一樣 ~

原帖由 ricky970517 於 2011-8-30 21:31 發表
上,下繁真係多到 荃鐵同富華街排勁長龍

另外, 好心幫34換掛牌車就換部大車啦...朝朝返學時間都冇位坐...仲有整部E2嘅ADS...載客量仲要少成10個人 ...

其實換2部11米車真係要