小弟岩岩路過見到有工人正在安裝巴士站蓋, 款式與市中心的巴士站相同
咁係咪代表506以後都會喺兆麟做循環總站?
[ 本帖最後由 nr5800 於 2011-9-1 18:58 編輯 ] |
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原帖由 FD8977@102 於 3/9/2011 10:19 發表 
話時話,點降唔用TUM做總站?
同埋以前用LRT會停邊個站?
輕鐵 506 綫（屯門碼頭 ↔ 友愛）
屯門碼頭總站 ↔ 美樂 ↔ 蝴蝶 ↔ 輕鐵車廠 ↔ 散石灣 ↔ 青山村 ↔ 工業學院 ↔ 建安 ↔ 新發 ↔ 市中心←安定←↖
↘→友愛↗
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2011-9-3 11:45 編輯 ] |
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輕鐵年代去到友愛
506當年係for碼頭區、西南面居民去工業區同市中心, 友愛站調頭
"臨時"用巴士代替輕鐵, 咪要行返輕鐵當年服務既範圍
其實主要既搭客都係去屯門、市中心,
所以平日特別車都係以市中心做總站, (安定都有既, 不過機會好少)
而由友愛延長去兆麟係因為友愛班居民投訴行友愛路嘈同危險,
友愛路又無站, 無必要咁行, 同埋要由班友愛居民承擔
所以港鐵最後用cut A73呢招, 拎2架車俾506, 先肯延長去兆麟
至於點解唔用三聖做總站, 用兆麟做循環點
係因為港鐵話兩邊總站, 會增加行車同停留時間, 要再加車喎 |
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原帖由 lrv1092 於 2011-9-3 11:54 發表
輕鐵年代去到友愛
506當年係for碼頭區、西南面居民去工業區同市中心, 友愛站調頭
"臨時"用巴士代替輕鐵, 咪要行返輕鐵當年服務既範圍
其實主要既搭客都係去屯門、市中心,
所以平日特別車都係以市中心做總站, (安 ...
三聖實在太細又多車，理想的同K58一齊又遠，同樣原因友愛南站也不理想....繁時一樣爆站，更主要是不想做成巴士搶鐵路的生意......
所以屈入果邊最好...... |
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我覺得應該話代表506都應該唔會轉番做輕鐵，並唔係兆麟係咪循環總站作重點...因為起左站蓋都可以成為中途站.. |
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