你有冇見過下晝沙咀道同楊屋道條人龍 ?
以前太多人搭 ? 而家咪又係多人搭...
係喎,做乜唔拉埋 42M 落埋去重組 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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擾民
41M繁時最密11mins一班
41P繁時最密30mins一班
43B繁時最密8mins一班
243M繁時最密8mins一班
你自己都識講多人搭,咁邊有可能合拼後要成5mins一班咁疏 |
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強人所難,不可一不可再
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樓主:
有時d野唔係對住地圖, 望幾望就可以整個建議出黎架.
你有無觀察/了解過呢幾條線既客流分佈?
短途線, 仲要兜多五至十分鐘, 就會對原本既乘客影響極大, 吸引力大大降低. |
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明知多人搭仲要去郁線, 唉。
唔好拎6同6同6A來講, 6同6A的定線, 只係尾段比較少人的地方有分別
但係青衣5線的情況完全唔同, 繁時見親5條青荃線都係企出荃灣。
43B同243M合併…青衣版34, 荃灣市中心班人真係"多謝"哂你…。
係喎, 仲未講, 兜到咁又5MINS一班兩盞烅夠拖卡…因加得減。
我唔算搭得好多, 都知道非常唔妥…。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-9-3 02:27 編輯 ] |
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我唔反對玩4合一,只要九巴肯全日開2-3分鐘一班的話.否則,唔該維持原狀,因為呢個建議真係笑死人,樓主如果呢個建議上到葵青區會,要做第二位林局長唔難. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我只可以話係有轉乘優惠同冇既分別。
講真,係長安既,d人會唔會因為前三者冇轉乘優惠而唔搭?
我估未必。 |
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LL3850
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