H1生意的確麻麻，如果唔係唔駛1730就中環碼頭尾班
H2做埋夜晚生意... |
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多行不義必自斃
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人力車睇乘客多少係睇時間同季節既姐,平時係碼頭見到兩線客量都唔差架 |
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大熱天時俾你都唔會俾錢買難受啩？
可能過咗夏天冇咁熱生意就會好番啲嘅 |
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原帖由 kay 於 2011-9-3 19:10 發表 
H1生意的確麻麻，如果唔係唔駛1730就中環碼頭尾班
H2做埋夜晚生意...
H1 1800 尾班
同埋開咁夜做乜？半山有夜景睇咩 |
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如果人力車要死...大巴士死得更早....而且人力車比大巴士更有特色... |
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我又覺得唔一定洩得太入肉wor
營運上佢係條普通專利線.成本冇乜特別多左.唔同大巴佢專登setup咁多resources用來攪opentop
車費上,同類市區專利線冇佢咁貴.計埋全日通但又答唔足的客, 分分鐘一個客頂其他線三四個客
班次疏,減低左開得越多洩得越多的風險
再講, 比H仔班次更多,客仔更少,車費更平的路線大有人在
相信H仔情況唔係想像中咁危.
反正,新仔投入左咁多資源改車為兩條線之前,一定計過晒風險,唔會茂茂然斬幾架車試水溫再諗有冇得賺
相信H仔應該頗有肉食
*反正呢條線ge車係非服務時間會調去15C頂壞車/或者調去當單層車用.唔會閒置佐
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2011-9-4 13:39 編輯 ] |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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請我都唔坐啦夏天...個位曬到煎蛋都得 
其實我覺得好似H1 呢d 做散客應該唔係太好賺...
團體包車應該好賺d , 起碼客源穩定 |
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