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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 kp3011 於 2011-9-10 15:19 發表 
咁如果加左兩部機之後由成日塞人變路路暢通嘅，咁又有乜問題？
加得個兩部機, 就可以由成日塞人變成路路暢通？ 唔好咁天真啦 |
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我相信而家最多乘客想講嘅就係...快 d減車費..
可惜嘅就係港鐵聽唔到呢個聲音 |
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原帖由 AVW56 於 2011-9-10 10:02 PM 發表
加得個兩部機, 就可以由成日塞人變成路路暢通？ 唔好咁天真啦
坑口站 都成日塞人…
d死人閘機個八達通 仲以超級唔靈敏…
成日都出叉… |
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http://jf8441.eservice-hk.com/ 表情網
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美孚站也有, 不過只是「西鐵線月台增加指示牌」而己... |
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原帖由 AVW56 於 2011-9-10 22:02 發表
加得個兩部機, 就可以由成日塞人變成路路暢通？ 唔好咁天真啦
真係唔好咁天真...因為多2部閘機未至於路路暢通，真係可以將人流疏散得快好多...有數得計，如果10部多兩部，已經多20%，而且選擇性都多左，出入閘自然就會快d
慢就只怪"磨袋黨"同埋個銀包鬼死咁厚果堆人，令到條queue jam晒...而且旗式閘機係有sensor，d人一心急行左入sensor area就會block，另一個問題就係人地前面拍卡未過晒就拍，一定死...
講真，閘機都係機器一部黎，自己點用都係一個大問題... |
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原帖由 |_arco 於 2011-9-16 23:17 發表 
個個用Thales wide gate 都唔帶眼睇地面有黃線
配服
不過.........
好多車站因為係咁要晒人手睇wide gate 
我覺得第一代闊閘機最易入o左黃線拍卡，西鐵o個堆就尚算無咁易中招 |
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