9/2011 新一批專線小巴路線招標

http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gl ... e=1&gaz_type=mg
全新線只有第 1 組的第一街 - 荷李活道，其餘均為重新招標，包括：
- 九龍 33 / 33A / 33M
- 新界 40
- 新界 97 / 97A
- 新界 3 / 3A / 4 / 4A

但擬於十月底停駛的九龍 41A / 41M / 42 並無包括在內。

http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=537117&highlight=%2Bkay
等左成年終於有料到...
如果早d開我有機會坐
但似乎無機會到上環站


[ 本帖最後由 kay 於 2011-9-9 10:05 編輯 ]

原帖由 kay 於 2011-9-9 10:03 發表
http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... mp;highlight=%2Bkay
等左成年終於有料到...
如果早d開我有機會坐
但似乎無機會到上環站
http://hkitalk.net/HKiTalk2/atta ... 5025&noupdate=y ...

上環站往半山的綠小，在 1998 年曾經招過標，最後沒人做。

新界的3/4系我相信會由西貢1,2號小巴食埋

不知第一街至荷李活道那條會否又是進智囊中物，然後用45B做編號當是
45A的支線呢？

原帖由 dippy 於 2011-9-9 22:28 發表
42可以由2B代
41A/M大致可由702代
就算招標都唔見得有人肯入

41M經達之路一帶的屋苑，路線需求唔算低。
而且可以隨上隨落，巴士無咁方便，再加上41A及41M收費比702平。

42取消，最受害係澤安居民，青山道搭2B等得耐及行得遠，
搭86及86C就收得貴，86A又係等得耐。

以上路線算係食之無味，棄之可惜，如果無肥肉支撐，
又難怪小巴商放棄經營。

九龍33系有其他專線小巴或巴士替代，我相信無其他營辦商接辦呢三條線。

另外，西貢3, 4系的營辦商幾時放棄經營﹖

[ 本帖最後由 yuetming 於 2011-9-11 00:55 編輯 ]

原帖由 cmkmichael 於 2011-9-9 22:11 發表
新界的3/4系我相信會由西貢1,2號小巴食埋

雖然3/4系係獨市位,呢十年都轉過兩次手經營,但我相信西貢1.2號小巴唔會食/投,如果投早幾年已經投咗,好似對面海咁,住係下面的市民都可以踩單車/行路去西貢市,或者坐街渡,主要係上面屋村較多,而且收得$2.8/$3.1咁平,而且除了繁忙時間/星期六日外,好多時間都要等好耐先上夠客,而3系列都有d行山客坐,都好d,所以佢地都冇得好賺!!

[ 本帖最後由 3AD62 於 2011-9-11 02:05 編輯 ]

3系算係幾多客，行車時間短。不過這類線都係單向客流，
實際都唔算好賺。
現時受高油價同最低工資影響，如果無人投或需要變回做村巴了。