真正考驗14D第一日

原帖由 dippy 於 2011-9-5 07:22 發表
其實今次九巴反應咁快真係抵讚
尤其係私下加班呢下真係贏唔少分數

不過以九巴在藍田的"偷雞"加班戰績, 14D只喺小巫見大巫...

原帖由 平田 於 2011-9-5 21:41 發表



師兄，請問咩叫「為反而反」？

大家討論吓，何必咁激動。

你要知道拖住行的問題，係14D通告係寫住早上得一班，咁你幻想吓啲學生見到架車就嚟滿座或已經滿坐，咁啲學生會點做先？

繼續企係到等？

啲學生緊係走去搭其它交通工具 ...

唔知乜野叫做拖住行呢？拖住行就係就算第一架滿左，第二架係即刻埋黎掃你走

原帖由 kp3011 於 2011-9-7 03:17 發表


唔知乜野叫做拖住行呢？拖住行就係就算第一架滿左，第二架係即刻埋黎掃你走

其實D人見頂閘會流失 好多時係因為冇可能搭到部車
既然而家有一部拖卡 佢地就會自動自覺乖乖等後車上
只要有車上到 d客仔又點會流失呢?

題外話:
有車唔上既例子都有: 好似1A觀塘返秀茂坪 咁短程 D人企前車多數會快D返到去 好過等上後車)
又或者D人唔覺得架車係行1A
後者試過一次 某日MK上左部AV 前面岩岩走左部KUKA底褲
兩架車就算前後腳 D人都係上晒KUKA 部AV去到觀塘為止都上唔夠廿個
眼見個個站班客都係上晒KUKA
就發現 原來班客都會選擇性失明 認為部AV係行第2條線

原帖由 kp3011 於 2011-9-7 03:17 發表


唔知乜野叫做拖住行呢？拖住行就係就算第一架滿左，第二架係即刻埋黎掃你走

大多數人係知道每日只得一班車既巴士係中途站滿左，第一個反應係盡快搵其它代替品，而唔係希望上天保佑後面仲有部同跟線既車跟尾...即係班滿左既車離站前，個客已經走左

原帖由 EH2674 於 2011-9-7 22:47 發表


大多數人係知道每日只得一班車既巴士係中途站滿左，第一個反應係盡快搵其它代替品，而唔係希望上天保佑後面仲有部同跟線既車跟尾...即係班滿左既車離站前，個客已經走左 ...

其實班區議員已經好快咁o係上星期六派傳單 話14D會加車跟尾 (至少秀茂坪區有咁做)
我相信為左遨功 唔同選區而有關既議員都會咁做
學校都可能聽到呢個消息 (不論係學生口述/ 向九記查詢/ 議員通知等)
沿線既客仔點都會知有呢部加班車既存在

其實我想知道14D個行車時間大致係點樣
照計14D沿路係得新清水尾段先會塞一塞，開七點會唔會早左少少？

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-9-7 21:26 發表
其實D人見頂閘會流失 好多時係因為冇可能搭到部車
既然而家有一部拖卡 佢地就會自動自覺乖乖等後車上
只要有車上到 d客仔又點會流失呢?

題外話:
有車唔上既例子都有: 好似1A觀塘返秀茂坪 咁短程 D人企前車多數會快D ...

理論上:
上最前果班, 最先到終點
實際上..

原帖由 502 於 2011-9-8 01:16 發表

理論上:
上最前果班, 最先到終點
實際上..

1A黎講 算係啦 不過如果前車多人落都係會抽頭

原帖由 kp3011 於 2011-9-7 03:17 發表


唔知乜野叫做拖住行呢？拖住行就係就算第一架滿左，第二架係即刻埋黎掃你走

其實如果可以加返通告,應該好D
今日搭前車甩到後車影都唔見~
啟田商場D人都上曬前車,可能睇唔到後車的關係
康逸直情上唔到,一定要上後車

可能上頭落咗order唔畀後車扒頭, 等班客知道架單層至係尾車,
不過如果架尾車變埋雙層, 上唔到頭車嘅客就唔知仲有無後車...